我是一個股齡不長 但是這輩子 ETF不算 我只買過台積電跟長榮跟鴻海三隻股票
鴻海只抱了1星期
台積電這邊不談 我基本上是看基本面買股票的人 我去年10月第一次買長榮 那時候
大家也是各種算願景 EPS 一月的時候 我被洗得死去活來 我那時候 還跟C大私下討論
過 長榮的願景 我們那時候的想法就是 大概一路抱到6月等到被納入0050 股價怎樣也會
回來
說是這樣說 但是當我長榮損益從6位數回到4位數的時候 我就直接賣了
所以航運 這一大波漲勢 我一毛錢都沒賺到 反而明明看好基本面卻還賠了幾千元
我有羨慕 但是沒有忌妒 因為我抱不住 所以活該我沒賺這種錢的命
我對現在航運的看法 就是基本面超好 但是大家對價格沒有一定的定論 本益比
不論是6-10 都有人贊同
所以我覺得現在航運價格稍微偏低了 本益比 已經在4-5了
但是我不覺得航運現在能買
因為現在處於一個 外資或是 投信都不願意下來玩的局面
為何大量強勢的基金 不願進來玩 最強勢基本面最好的股票
因為當所有人都在玩的時候(散戶 中實戶) 外資跟投信無法佔據主導權
船大難掉頭 當外資 投信 買了幾萬張起跳的時候 它們擔心的不是不能賺錢
而是要賣的時候 賣不掉 股票要能賣得好 才是高手
這麼多散戶 中實戶 在玩 一旦有風吹草動 外資跟投信 這種大量持股的
一定被留下來洗碗 他們絕對不願意的 所以投信從6月就開始一路賣到清光
他們不願意玩 外資也是這兩個月 都是隔日沖 就是他們不願意把大量資金
放進來 避免被留到最後
各位最討厭的拉基盤 一樣的道理 其實航運盤 比拉基盤 更難玩
拉基盤 雖然以半導體為主 但是電子 跟設備 跟原材料 都有機會分到資金
台股現在一天成交量5千億 4成在玩航運 那就是2000多億資金
只玩 萬海 長榮 陽明 三檔股票 (散裝是附帶的 資金很小)
對於強勢 做主習慣的 外資跟投信 來說 這太危險了 他情願把航運砸掉
去控制它能控制
所以今天砸結算 不砸台積電 砸航運 我不覺得是結算是最主要原因
是他們想要大家把錢從航運抽離出來 不論你要玩哪種鋼鐵 造紙 muc 都好
當大家把錢分散開了 它們才能在佔據主導地位
外資跟投信 對航運 一定有人看好 或看壞
但是看好的人 現在一定拼命洗 洗到散戶不玩 他們接了
再透過各種消息 慢慢吸引一部分人回來 它們就成功了
它們可以不賺到100分 只賺80分就可以了
但是不管是哪種作法 對一般小散戶來說 都很管用
因為能理解 但是未必能抱得住 因為這是景氣循環股 你不知道
他的盡頭在哪 雖然大家很嫌gg 但是gg 我買多少賠多少 我抱得住
就是因為 我知道他未來在1年後才開始
我不是沒有錢買航運 但是我知道我抱不住 所以這幾天我還是繼續買台積
我想到捨就打捨 因為看現在的版面 跟1月份有87分像 那時候我的痛苦
簡直是不想回憶 如果你真的低成本 而且你是看者航海王相信航運真的好
基本面爆炸好的人 那就放一兩個月 航運會回到本益比至少6倍的價格
想要進去玩波段的 不要融資就好了 不論是今天或是明天再繼續跌 再買
的不會有問題
我相信的股市道理 是營利 是抱出來的 不是賭來的
不一定對 但至少穩當