我有87%的信心確定
現在唯三能夠救航運的條件就是這三個
如果沒有發生 航運就是空 有拉高也繼續空
首先要解析航運發生了什麼事
第一：就是股價誰拉的?
答案：大戶拉的，有錢的人拉的
而現在他們不拉了，不拉的原因就是怕賣不掉
第二：怎樣大戶會回來？
他們必須要預期，現在只是魚身，魚尾給別人賺
如果現在航運只剩下在拚魚尾
大戶又不像是跟單仔沒了航海王就不知道買什麼
沒航運他們可以去買電子股，7月電子股噴的哩
搞不好還有水手只看航運 以為電子股7月慘跌
所以現在唯三能夠救航運的條件就是
條件一：Q4>Q3
現在所有的新聞都預期Q4<Q3
韭菜可以自己想像一下
當你花了幾十億、幾百億把股價買到超高點
結果Q4獲利開始衰退，連韭菜都不要了
那到時候你手上持股賣給誰？
散戶摸摸屁股說目標價到了就跑了
但你手上幾百億航運怎麼跑？套十年？
而相反的如果Q4>Q3
7~9月瘋狂賣 賣到恐慌的人
發現實際10~12月賺更多 那就有轉機
那到底第四季是否相比第三季衰退
萬海說：很難預期，但第三季有支撐
長榮說：不一定，世事難料
不負面 但也不正面 所以只能說結論未定
而結論未定 在市場上解讀就是負面
所以至少這幾天，市場共識氣氛很不好
籌碼告訴你的答案也很不好，盤中有人試圖點火拉抬
沒有大戶願意跟上，買單很保守 那就是繼續下殺
敏感的人就會發現這幾天慣性已經改變
拉高就是出貨
條件二：Q3獲利大於預期太多太多
這個不用期望太多 因為不太可能
航運現在獲利大家都會大概抓
如果Q3賺個20 30元 航運一定噴爆 但不可能
條件三：有大戶穩定軍心
如果有夠懂的大戶 一次秀出個幾十億對帳單
或是夠權威的公司或法說會
信心十足說Q4>Q3 2022>2021 航運就噴了
這三個條件都極為困難
簡單說重點就是要讓全市場相信現在還是魚身
實質的Q4>Q3 或夠有說服力的說明評價過低
不像是一堆韭菜在那覺得做M頭也能投機賺個幾十元
.....
這你不就擺明要賺魚尾嘛!!! 誰要幫你抬轎阿
這三個條件如果沒有發生
航運就是空 有拉高也繼續空
因為現在股價就是告訴你市場預期Q3>Q4的機率最高
最近在漲的車用電子這麼好玩，沒人要來救韭菜了
至於現在有沒有發生? 大家都很清楚
這樣的話知道明天怎麼做了吧?