原文標題：
電動車銷售量不斷上修，電池供應成為關鍵！
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原文連結：
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發布時間：
2021年7月26日
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原文內容：
電動車是趨勢已經是不可抹滅的事實，隨著需求不斷提高，美國銀行全球研究（Bank of
America Global Research）團隊預測，全球供給電動車之電池最快可能在2025年用盡。
美銀認為全球電動車電池供給的營運率（Operating Rate）突破85%的2025~2026年之間，
電池可能耗盡。這可能成為汽車產業於2021年面臨晶片短缺之下，又一次對供應鏈的試煉
。
美銀亦上修全球涵蓋純電動車和油電混合車之電動車滲透率展望，預估2025年滲透率將達
23%、2030年提升至40%、2040年達67%。其進一步預估2030年全球電動車電池的營運率將
升至121%，這表示未來2、3年將有新一輪的大規模資本開支的出現。
無獨有偶的高盛集團也提出一份報告指出，預測未來20年電動車銷售量將成長 20%。其預
計，到2040年，電動車銷售比率將從之前預測的48%上修至56%。
高盛提及，2021年7月14日歐盟宣布從2035年開始，在歐盟地區只能銷售零排放的乘用車
。也就是說，到時候電動車與燃料電池車才能夠在這市場上生存。這對於內然引擎車將面
臨逐步淘汰的命運。
此外，中國政府正在努力推動新能源車（New Energy Vehicle）的銷售，透過其採用低價
鋰離子磷酸鹽電池，讓其電動車正以快速的成長前進。
高盛認為，在歐盟與中國的推動下，全球電動車銷售量將從2020年2百萬輛成長至2030年
的3200萬輛，這比起其先前預測2030年的2600萬輛銷售量上修了不少。其更進一步預測
2040年銷售量將從先前預測的6200萬輛提升至7400萬輛。
高盛也指出，由於電動車的前景獲得提升，使得供應電動車的關鍵零組件──電池的前景
也變得更為光明。其預測電池需要將從2020年的155 GWh提升至2030的2,294 GWh，到了
2040年更可提升至5,508 GWh。這比起高盛先前預測2030年的1,970 GWh以及2040年的
4,870 GWh都提高了不少。
以個別廠商來說，高盛認為由於特斯拉目前在電動車產業處於領先地位，因此其可獲利於
電動車未來成長的有利地位。主要原因在於，特斯拉已經在歐洲和中國建立穩固的基礎。
即使特斯拉上海工廠只有營運兩年，但其已經在中國站穩腳步。不僅成功將其供應鏈本地
化，也降低營運成本，且提供優質電動車種。毫無疑問，特斯拉將嘗試通過柏林超級工廠
完成同樣的壯舉。
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許多分析師都認為電動車銷售量的成長將比原先預期的更快，擔心電池供應無法趕上需求
。