先說我認同鐵路運量不足取代!
不過我要嚴正地反駁你說一個列車拖五十個貨櫃算多的說法，
現行的貨運列車，bnsf就有好幾列長度達到135節，
每節可以裝兩個標準貨櫃，所以就是一列車可以載270個貨櫃，
以約時速60英里的速度前進。
如果因為疫情而特殊改裝的話，
以澳州的鐵礦石火車，一樣五機車，但是高載重。
長度7公里多，時速約30英里，改裝成標準櫃起碼可以改一千節，
雙層櫃就是一次拉兩千櫃，大部分通過無人地帶的話，
一次發五到十列車，頂得上一艘船了。
貨櫃列車，真的是現代人的浪漫啊，
美國鐵路年運量也有上千萬櫃，不要用廢台鐵看世界。
謝謝
※ 引述《t9300092 (擬膩)》之銘言：
: 實在有點懶得吐槽
: 一輛火車能載的量
: 大概是一艘船的好幾百分之一
: 一條火車給你拖50個貨櫃好了
: 跟長榮2.4萬貨櫃量的船比
: 人家長榮一艘船
: 你火車要載480趟...
: 運量完完全全不能比...
: 如果鐵路可以疏通海運的運量
: 這幾個月海運運價到現在還在漲？
: 我相信現在連鐵路運量也是滿載中
: 但是說鐵路要取代海運
: 只能對原po說
: 腦袋是個好東西...
: ※ 引述《wegoliving (HYSTERIC)》之銘言：
: : 強者我朋友在中國青島做貨代，因爲港口塞港，價格節節攀升下，目前對歐洲客戶報價
: 導
: : 致運費高於貨品價格，這讓買賣方都很難接受的事，又因為塞港關係,導致目前走中亞
: 到
: : 歐洲的鐵路運輸，也只要14天，這讓客戶反而覺得是最快的選擇，目前絲路似乎開始活
: 躍
: : 了起來，這將導致航運除了面對政治關心下又遇到另一個風阻，而對美國報價，買賣雙
: 方
: : 開始暫停詢價及報價，因為荒謬的貨運價格讓賣方疲於奔命做一些無效報價，買方收到
: 報
: : 價後，又遲遲下不了手，不停的尋找替代方案，導致商業採購停頓。
: : 開演唱會跟看演唱會的開始痛恨起賣黃牛票了，而且已經開始反制，可見一場風暴即將
: 到
: : 來