原文標題：台股解析／航運股打底成功？ 法人這麼看
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發布時間：2021-08-06
原文內容：
經濟日報 記者楊伶雯／台北報導
貨櫃三雄股價由高點走跌以來，是否已到低點，並出現築底訊號？法人有不同看法，日盛
投顧總經理鍾國忠根據獨創的量價分析法來看，認為還在築底中，證券分析師張陳浩表示
，今（6）日三雄上漲僅是市場在搶反彈，由於月線、季線收斂且更加靠近，預期下周多
空將表態。
貨櫃三雄從前波高點走跌，高低價跌幅超過4~5成，即使是看好第2季財報將交出好成績，
且第3季營運可望更好，運價也持續上漲中，卻因傳出拜登政府將出手干預運價等消息，
讓股價不僅短線急跌，甚至影響反彈表現。
根據外電報導，台灣貨櫃三雄長榮、陽明、萬海不在美國聯邦海事委員會（FMC）海運費
率調查名單中，消除市場的一大疑慮；另外，法人認為，航運這一波榮景，目前還看不到
底，長榮（2603）、陽明、萬海今年獲利將亮眼，且明年可能更好。
貨櫃三雄今日同步上漲收紅，長榮收在142元，上漲3.5元，漲幅2.52%；陽明收131元，上
漲5.5元，漲幅4.38%；萬海收在231元，上漲10元，漲幅4.52%；貨櫃股反彈上漲，帶動航
運股表現，類股占大盤成交比重增至31.4%，類股漲幅2.92%。
鍾國忠表示，根據量價分析法，在量的部分，「當航運股占大盤成交比重低於三成的次日
就是買進的時點」，近日來航運股的表現正好符合這個操作原則，8月4日占大盤成交比重
不到三成，8月5日買進，8月6日大漲。
以價格來看，在6月16日時航運股占大盤成交比重超過五成，且比電子股占大盤成交比重
還要高，代表航運股在當天是一個類股轉強的重要關鍵點，因為成交占比要比電子高，是
需要市場有共識才做的到。
鍾國忠指出，6月15日及16日的股價是重要的參考點，因此，在貨櫃三雄從高點下滑以來
，萬海有守住這個重要的參考點，長榮略低一點，但也有再拉上來，代表在這個價位具有
支撐。
鍾國忠強調，航運股昨日占大盤成交比重降至18%，代表量縮到一定程度後已在築底，今
日出現反彈，但是，反彈不一定會馬上大漲，至於反彈的強度，仍要看後續電子股的表現
而定，電子股與航運股將呈現資金輪動的情況，目前航運股仍是以短線跌深反彈看待。
張陳浩表示，今日航運股大漲是市場搶反彈，當股價跌到季線時，吸引資金進場買進，若
遇上月線則先賣出，但是當月線及季線愈來愈接近時，預期下周將多空表態。
他強調，以貨櫃三雄目前的股價來說，僅是強勢股拉回後反彈，且預期在三角收斂後，月
、季線糾結時，多空將會表態；張陳浩說，所謂的築底有三種型態，包括出現平台整理一
段時間後放量向上，可以視為底部，另外還有W底、三重底（中間底最低）等。
張陳浩指出，貨櫃股在籌碼凌亂下，利多漲不動，因為上檔套牢太多，逢反彈拉高就會出
現賣壓，所以在技術面上，遇到季線買、碰到月線賣，股價想要突破前波高點，除非要有
相當大的利多，否則很難。
重點摘要回顧：
1.貨櫃三雄目前是拉回後反彈，預期在三角收斂後，月、季線糾結時，多空將會表態。
2.航運股反彈的強度，要看電子股的表現而定，電子股與航運股將呈現資金輪動的情況。
3.貨櫃股在籌碼凌亂下，利多漲不動，股價想要突破前波高點，除非要有相當大的利多。
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明天航運是向上還是向下？
週五對航運走勢的感覺,也是上漲是為了解救在山頂上的人
換新籌碼韭菜套看看...