各位好嚴格...
好啦，幫忙補充一下，之前不景氣誰都不敢買船，
加上一堆船公司倒閉的倒閉整合的整合，當初就是誰買誰勇者~
不過這種大型貨櫃輪都是遠洋為主，目前從亞洲出去都艙位很滿，
但是從歐美回來的艙位就還好一點，歐洲可能更吃緊一些些。
但現在不是買船就能解決問題，是要能開能上下卸貨才重要，
可以想像現在是很多人搭客運，客運票一票難求，
但是轉運站一小時只能消化3台客上下客，你買了10台車全部塞在轉運站外面也不是辦法，
美國現在平均等個5~6天，連基隆都要等1天...
看看衛星定位全球地圖，各運河兩端出入口，各大港口的外駁滿坑滿谷的船在那邊等，
更別提一堆櫃場一堆港口碼頭剛好升級維修中，真不知道甚麼時候是個頭...
※
現引述《shrinkage (Shrinkage)》之銘言：
: 長榮新船 2萬4 TEU
: 昨天新聞寫到
: 照目前運費 只要跑一趟就可以把購買船隻的費用
: 一次賺起來
: 聽起來很扯
: 如果為真
: 那就買十艘啊
: 類比成熊貓外送
: 我跑一趟就可以賺一台機車
: 怎麼想都不合理
: 新聞是不是寫錯了