原文標題：
特斯拉近期面臨新挑戰 值得台灣供應鏈廠商關注
(請勿刪減原文標題)
原文連結：
https://bit.ly/2VRgO2Z
(請善用縮網址工具)
發布時間：
2021年8月13日
(請以原文網頁/報紙之發布時間為準)
原文內容：
特斯拉在中國境內銷量及出口銷量出現反轉，還有進攻印度市場關稅過高及歐洲柏林製造
基地建廠進度遲緩議題，值得台灣供應鏈廠商需留意後續發展。
特斯拉在中國7月銷量暴跌69％、出口卻增漲4倍
根據中國乘用車市場訊息聯席會最新數據顯示，特斯拉在2021年7月在中國國內銷量驟降
至8621輛、較上月暴跌69％，但出口卻猛增近4倍。對比6、7月批發銷量同為3萬多台，但
內銷、出口占比卻呈現反轉現象。特斯拉中國曾經表示，特斯拉上海超級工廠除向中國本
土供應產品，還需供應日本、澳洲、紐西蘭等亞洲市場。僅今年第2季就出口總計3.1萬輛
。其實，特斯拉已經將上海工廠定義為主要的汽車出口中心，同時向歐洲市場供貨。
不過，為了下半年繼續鞏固中國市場，特斯拉近來價格降價策略，推出新版本Model Y價
格下探至27多萬元人民幣，而舊款Model 3再次降價1.5萬元至23多萬元。目前，中國民族
主義崛起，消費傾向本土品牌，特斯拉能否確保中國電動車市場，還要觀察後續幾個月銷
售情形。
特斯拉呼籲印度降低電動汽車的進口關稅
特斯拉正在尋求將關稅從目前的 60-100% 降至 40%。在特斯拉(Tesla)馬斯克高分貝要求
印度官方降低電動汽車進口關稅後，印度政府回應表示，目前沒有調整現有稅率結構的計
劃，但是將考慮對電動汽車這部分進行進口關稅調降。
印度政府正在討論將價值低於 40,000 美元的進口電動汽車 (EV) 的稅率從 60% 降至
40%（包括汽車的成本、保險和運費）。對於 40,000 美元以上的汽車，印度正在考慮將
稅率從 100% 下調至 60%。
目前，進口到印度的四輪乘用車目前對價格低於 40,000 美元的車輛徵收稅60%，對
價格高於 40,000 美元的車輛徵收稅 100%。例如：目前Model 3預計今年底(2021)進
軍印度，但高關稅完全進口稅後預售價，高達為 600 萬盧比（8萬美元）。
特斯拉表示，如果其進口汽車的成功，將影響其決定在印度本地設製造基地的計劃。然而
，目前由於高稅率導致汽車價格上漲，因而特斯拉電動汽車在印度可能面臨挑戰。
特斯拉柏林製造基地建廠進度遲緩
近期，特斯拉的柏林工廠建設進度有所遲緩，歐洲市場的需求供應面臨阻礙，特斯拉已經
將上海工廠定義為其主要的汽車出口中心，需要同時向歐洲市場供貨。
心得/評論： ※必需填寫滿20字
特斯拉積極擴展版圖，但在中國的銷售量不如預期，德國建廠不斷延遲，印度關稅問題也
尚未談妥。