原文標題：中國嚴格「清零」對供應鏈加壓 專家：還會有更多港口關閉
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發布時間：20210813
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在碼頭出現工人染疫病例後，中國局部關閉了全球第三大繁忙的寧波舟山港，
進一步對已經緊張的全球供應鏈加壓，這也是今年繼深圳鹽田港以來
中國第二次關閉港口營運，專家指出在中國對病毒採取「零容忍」政策下，
估計之後可能還會有更多港口出現關閉。
根據中國官媒消息，11日寧波當地政府指出，寧波舟山港碼頭出現1名無症狀感染者，
目前官方已暫時封閉寧波舟山港梅山港區及相關區域。
《CNBC》報導，經濟學人智庫（Economist Intelligence Unit, EIU）
全球貿易主管Nick Marro表示，中國對病毒採取零容忍的方式，
意味著最新出現的港口營運中斷狀況可能不會是最後一次。
他指出中國「清零」的做法，意味著當局將把緩解疫情置於優先，
特別是考慮到Delta病毒的高傳染性，以及近期疫情爆發對第3季經濟表現帶來風險。
他表示：「只要當局維持這種『零Covid』的立場，檢測或封鎖所造成的突然中斷風險
就會持續存在，而這也使得任何恢復正常的希望與全國接種時程等因素密切連結。」
採購產業協會SIG執行長Dawn Tiura表示：「中國對COVID零容忍，1個人染疫
就足以關閉港口，」她指出中國在防疫措施上採取的立場將導致「嚴重」的供應鏈後果。
她指出6月初深圳鹽田港爆發疫情，導致港口出口減少7成，
並使得等待處理出貨的時間從3天延長到8至9天，如果這次也經歷類似狀況，
則將會對出口帶來「實質且長期的影響」，並衝擊假期購物季。
此外她表示集裝箱價格可能變得更高，並且業者可能將成本轉嫁給消費者，
進一步導致通膨升溫。（陳韻婷／綜合外電報導）
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中國零容忍政策，一人確診就會關閉港口
中國 Delta 疫情擴散，可能會造成更多港口暫時關閉
港口關閉是暫時的，但輪著關的話
可能就會讓原本預期第四季會下滑的運價不跌反漲