原文標題：沈榮津：三管齊下擴大運量
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01:042021-08-26 工商時報 蘇秀慧,郭建志
原文內容：
全球塞港、貨櫃吃緊，讓國際運價居高不下，行政院副院長沈榮津表示，交通部已協調國
內航商透過增加載運量10％、加開航班、新購貨船優先在台載貨，三管齊下擴大運量。
沈榮津接受工商財經周報專訪時表示，經濟部調查缺櫃總數為1,249櫃，其中用國籍航
商運送的占46％，外籍航商運送的占54％，經交通部協調國內航商三管齊下擴大運量後，
國籍航商的載運量46％全部解決，還幫忙解決原來由外籍航商運送的貨櫃，其中一半的量
轉由國籍航商運送，總共解決74％的缺櫃問題，剩下的26％是國外客戶指定由外籍航商運
送。
沈榮津並指出，產業感覺運費愈來愈高，經了解國籍航商跑美國線運費沒有比外籍航商
貴，但跑歐洲線確實比外籍航商貴5-13％，主因外籍航商在歐洲港口有優先靠泊優勢，成
本較低，但等候期較長，相對若改為國籍航商運送雖稍貴，但不需等待。
交通部航港局則表示，除三管齊下外，在航港局官網「國際海運運輸平穩專區」設有「
急用需求調查表」，廠商一旦有出口急單，線上填寫後航港局會立即轉給國籍航商協助安
排櫃位；港務公司也有推出獎勵措施，鼓勵外籍航商靠泊台灣，增強台灣出口能力。
航港局說，以8月1～20日為例，20呎櫃取得比率達87％，40呎櫃取得比率也有80％，將
持續透過海運運輸平穩機制，動態協調櫃位，若有加班加艙最新情資，也隨時更新在專區
供業者掌握。
另5月以來，鋼鐵價格快速上漲，業者反映鋼料交期太長，沈榮津透露，日前蘇揆要求
中鋼董事長翁朝棟穩價穩量。在量方面，中鋼將外銷量轉為內銷，同時增加產量，優先供
應國內業者，廠商如拿不到盤商的鋼料，可直接向中鋼訂料，由中鋼直接供貨。至於價格
，國際鋼價持續上漲，但中鋼第三季維持平盤，中鋼直接以大盤價供貨給鋼料的工具機、
機械業者，讓產業有感。
(時報資訊)
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這算利多還是利空? 缺櫃 ? 缺便宜的櫃 ? 新船先載台灣貨....那不就是...