新聞來源：udn
網址
https://www.google.com/amp/s/udn.com/news/amp/story/6811/5716395
2021-09-02 09:04 經濟日報 編譯季晶晶／綜合外電
運送煤碳和鐵礦石的乾散貨的業者，現在也開始考慮載運貨櫃，裡面裝的通常是消費者產
品，以便抓住貨櫃運費大漲的契機。
旗下有94艘船的金洋集團（Golden Ocean）表示，正規劃讓部分散貨船也能運貨櫃。該公
司執行長Ulrik Andersen表示，船隻的貨艙運送大宗商品的同時，可將貨櫃置放上方一起
載運。
他說：「我們正在考慮。這會依個案隨機應變。」
儘管大宗商品運輸仍有利可圖，但貨櫃運輸賺更多，後者因為需求飆高、貨櫃短缺、港口
擁塞、船少和碼頭工人不夠，運費飆至天價。根據Drewry Shipping最新數據，一個貨櫃
從亞洲到歐洲要價13,787美元，遠高於過去5年的季節均價1,670美元。
Andersen說，增加貨櫃運輸選項，可以讓要不然可能空船的散貨輪賺些錢。他們也可能在
一般貨物之外加運貨櫃。
提供船舶保險服務的U.K. P&I Club說，上周收到「許多有關散貨船載運貨櫃的詢問」。
…..
也就是散裝輪變成載貨櫃的船，這不知道行的通嗎？船型不一樣能載嗎？