美西線運價較3個月前倍增 本土法人看好中國限電助長淡季表現逆揚
2021/09/28
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外電報導從寧波港、上海港到美國西海岸的海運費價格大幅下跌，「三天跌去了三個月的
漲幅」，不過，本土法人今出具報告表示，按照目前唯一每天報價的FBX貨櫃運價指數來
看，明顯不符事實。並進一步指出「若貨櫃航運股因此殺低，建議買進。」
本土法人指出，目前最新9月27日的美西線及美東線報價，依然明顯大幅高於3 個月前的
報價，同時，距離歷史高峰不遠。
根據FBX美西線9月27日最新報價為1萬9182 美元，相較三個月前6月28日報價的8849 美元
，事實上仍高出117%；至於FBX美東線最新報價2萬2234 美元，相較3個月前報價的1萬
1571美元，也仍高出 92%。
對於產業前景，受中國限電停產等影響，需求將會遞延及累積，反而會讓
貨櫃航運未來原本的季節性運價下滑，逆轉成上漲。
本土法人強調，限電停產，造成耗電量大的製造業出貨中止，但並非整體製造業都中止，
如果都中止，經濟會大蕭條；同時，很多被強制停產的製造業，會快速將訂單轉往東南亞
工廠或其他地區的生產基地，屆時，出貨仍將依賴貨櫃航運。因此貨櫃航運實際上出貨絕
大多數都仍持續。
此外，一旦耗電量大的產業恢復生產，先前遞延的訂單出貨，反將使貨櫃航運原本在9月
至隔年3月的季節性運價修正逆勢繼續往上，運價將走強。（陳慜蔚／台北報導）
心得/評論：
萬海500 長榮400 陽明300
這不是送分題嗎?
什麼業內消息運價大跳水
想騙誰==
我阿榮天下無敵!