原文標題：德國馬勒推「鋰碳電池」，不用稀土充飽電動機車只要 90 秒
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發布時間：2021年9月28日 週二 上午10:02·2 分鐘
原文內容：
德國汽車零組件製造商馬勒（Mahle）與電池製造商 Allotrope Energy 攜手合作，為小
型電動車、電動機車推出新型電池「鋰碳電池」，不需要任何稀土元素，就帶來超快充服
務、良好的功率密度與安全性，輕型電動機車只要短短 90 秒就可以充飽電。
馬勒傳動系統研究主管 Mike Bassett 表示，對於有意購買電動車的潛在客戶而言，通常
最為擔心的便是車輛的「續航里程」，但如果電動車充電速度跟汽車加油一樣快速的話，
就可以大大減少所謂的里程焦慮問題。
對此，馬勒早已開始布局，在年初推出不用磁鐵的低成本電動車馬達，並與 Allotrope
Energy 合作瞄準輕型電動機車發展。如今團隊已經研發新型快充解決方案「鋰碳電池」
，結合鋰離子電池與超級電容的優點，採用鋰離子電池常見的快充型陽極和高容量雙電層
電型陰極，陰陽兩極間以有機電解質隔著。
新型鋰碳電池不含任何稀土元素，也能完全回收，馬勒指出，新型電池不容易發生熱失控
事件，降低電池過熱和損壞風險，在高溫下優秀的穩定性也讓電池能維持大電流與快速充
電，不需要複雜的電池管理系統與外部冷卻，且充放電循環可超過 10 萬次，上述特點都
優於現在的鋰離子電池。
雖然現在看來鋰碳電池只能應用在小型電動車或是電動機車，但表現也不錯，如果是輕型
電動機車，以 20 kW 功率進行充電、短短的 90 秒內就能充飽電。
團隊還以外送服務進行情景模擬，假設外送員服務範圍約 25 公里，騎著搭載 500Wh 電
池的傳統電動機車，就算用快充也得花 30 分鐘充電，若是採用鋰碳電池技術，充電只要
90 秒即可搞定，以接單數來說後者取勝。
隨著隨選經濟（On-Demand Economy）興起，在家或是在辦公室動動手指不用開口就可以
點餐或是採買生鮮，Bassett 指出，這種現象導致城市空氣品質下降，若不採用昂貴的換
電系統或是改用更大更重的電動車，就很難脫碳了。
這項技術也在英國低碳及燃料電池技術中心 Cenex 主辦的英國低碳汽車展（Low Carbon
Vehicle）亮相。
心得/評論：
Gogoro利空 換電模式的經營模式要被速充取代了
充電式的eMOVING會換新的速充技術後來居上嗎？？
電動車電池概念股利空 新技術會把舊技術洗出場
台股電池概念股都還沒接單就可能被扼殺於搖籃
目前還沒擴大到汽車 但跨門壏很快 一跨進來
因為研發的單位本來就是汽車的零件廠 馬勒
新的鋰碳電池技術台廠沒有 電池廠直接被洗出場
電動車台廠電池廠沒有未來 bye bye～～