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軌道衛星運營商對衛星服務需求也是太空商機所在
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發布時間：
2021年10月8日
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原文內容：
由產業團體CONFERS舉辦全球衛星服務論壇（Global Satellite Servicing Forum），衛
星服務公司和組織預期，在地球靜止軌道（GEO）的衛星運營商有加油和延長飛行器壽命
的需求，而低地球軌道（LEO）的運營商則需要清理軌道及太空碎片的服務。這也將是未
來太空商機所在。
Astroscale以提供衛星的服務和清理技術的公司表示，當衛星運營商有幾百顆、甚至幾千
顆衛星在非常接近的軌道上運行時，會對保護軌道安全有極高的興趣。衛星運營商將尋求
處理報廢衛星的服務，以挪出空間佈署新的衛星，確保未來可以採取安全且持續的方式運
作。
另一家衛星服務公司Starfish Space表示，衛星服務供應商要做的是維護特定的軌道，有
需求的客戶不是偶爾需要躲避碎片的業者，而是在一個軌道上有幾十顆衛星，理解維護軌
道外殼（orbital shell）或軌道平面（orbital plane）的價值。
除了衛星星群（constellations）運營商外，預測政府單位也將成為低地球軌道上碎片清
除服務的客戶。像是，日本宇宙航空研究開發機構（JAXA）與軌道碎片清除公司
Astroscale簽訂合約，檢查留在軌道上的日本廢舊火箭，並計畫將其移除。
然而，另一位小組成員預測，低軌道衛星不太可能需要衛星壽命延長或其他服務。美國空
軍研究實驗室（Air Force Research Laboratory）的Karl Stolleis指出，只有少數情況
，才會需要在低軌道上加油。他認為，為低軌道衛星加油的經濟效益並不合理。處理廢舊
的衛星、再建造和發射新的衛星，比實際嘗試加油的成本更低。
然而，地球同步軌道的情況則不同。他建議，地球同步軌道衛星的壽命設計在15到20年間
，也就是目前的標準，但只裝載支撐少數幾年的燃料以減少重量。然後，這些衛星可以由
衛星服務公司定期進行飛行器補充燃料，當衛星壽命結束時，也將被遺棄在死亡軌道（
Graveyard orbit）。Karl Stolleis相信衛星加油的真正的優勢是在地球同步軌道市場。
SpaceLogistics業務發展和運營副總裁Joe Anderson表示，SpaceLogistics正在尋求超越
其Mission Extension Vehicles和Mission Robotic Vehicle在地球同步軌道上提供的衛
星壽命延長服務。SpaceLogistics是軍火製造商Northrop Grumman的子公司，目前在研究
第三代飛行器，能夠為地球同步軌道衛星進行加油並自主性的碎片清除工作。
關於碎片清除服務，SpaceLogistics看到的第一個潛在的客戶是在地球同步軌道，運營商
擔心軌道上高價值衛星受到太空垃圾威脅。同時，避免將月球成為太空探索任務的垃圾場
。
心得/評論： ※必需填寫滿20字
隨著軌道上衛星數量增加，相關產業發展蓬勃，軌道清理、衛星加油等服務的需求也將提
高。