作者:
tiku123 (興奮)
2021-10-12 21:55:40航運:
之前文章介紹過了.
全世界一直在鬆綁疫情.以後台灣應該以會降為一級,都不用戴口罩了
日子會慢慢回復正常了. 海運也會回歸原點.
大盤:
就是一個周k的三尊頭.
非金電是頭肩頂. 電子:三尊頭. 金融勉強是上升鍥型.
用波浪理論的觀點看非金電.
https://imgur.com/a/W3YuF0c
目前應該是在走最後C波了.
電子和非金電的型態都很差.
想要做多.應該是在年底或是明年一月.才是比較安全的時間點了.
※ 引述《Djuda (死亡)》之銘言：
: 很忙 廢話不多說
: 1.航運
: 已經接近美林2個月前的報告，我個人對那篇報告講的內容算很認同
: 對於未來前景發展不明的行業，用股價淨值比推估也是業界最常用的作法
: 航運8字頭開始，這段時間反反覆覆作空航運也到了短期的終點
: 短線的低點，不代表它適合作多搶反彈，相反的我們評估下抓反彈的肉還剩多少
: 反向接近100整數大關套牢壓力下，量這麼大而且每次收漲的振幅這麼小
: 反彈作多的肉也沒有多少，需要耗費的精神卻很高，所以也不建議做多
: 很多人整天在算eps pe本益比
: 說個現實的 pe 是要長期穩定才有意義
: 公司的重點就是成長 短期內看不到成長機會的股票 不可能被大資金寄與厚望
: 自然就不可能會享有更高的本益比
: 回顧一下航海王當初算的pe 意義是什麼
: 航海王當初算的PE 是撈過去數據做統計
: 以結果論而言最終當年的eps所算出來最高的PE是多少
: 因為是回顧 最高點8倍的PE也不可能出現在剛好的12/31號
: 中間的市場情緒都已經在含在粗估的PE推測中 這種回測還是有意義的
: 今年航運的EPS可能是40 可能是35
: http://i.imgur.com/avQUI3P.jpg
: http://i.imgur.com/HxY9pvT.jpg
作者:
IPHONE10 (麥克華斯基>______<)
2021-10-12 21:56:00真的咕嚕咕嚕了
作者: krezev 2021-10-12 21:58:00
咕嚕咕嚕
作者: Ovechkin (Alexander) 2021-10-12 22:01:00
+1
作者:
deangogi (少林掃地僧)
2021-10-12 22:02:00我怎麼感覺越接近明年 直到2022結束前反而風險更高更不適合做多...
作者:
benptt (TheRock)
2021-10-12 22:03:00波浪理論我熟，正所謂一波三折這一波應該會打三折
作者:
Homeparty (認命,知命,然後聽天可也.)
2021-10-12 22:05:00我都看奶圖波浪
作者:
Djuda (死亡)
2021-10-12 22:08:00各種流派我都玩過 真的沒看得起波浪過 不過有想法給尊重
作者:
z5582143 (KaTsura)
2021-10-12 22:10:00我都夜觀星象+用龜殼卜卦
作者: flya330 (。笨拙跌跌撞撞。) 2021-10-12 22:14:00
1.2.3.4.5.都自己講 明明就1.2.3.4.5.6.7.87.87.87.87...
作者:
ventxyz (愛裝魚的小羊)
2021-10-12 22:23:00波浪理論怎麼說都對 最玄的理論沒有之一
作者: sky121 (sky) 2021-10-12 22:29:00
波浪就玄學啊 看到無路可走了就問天問上帝
作者: blackjose (joser) 2021-10-12 22:33:00
坦白講，我是蠻佩服的，看跌説跌還沒有賠到跳樓。
作者:
execute (很好)
2021-10-12 23:32:00你還沒有跟林國寶學波浪量化齁 用黃金分割率計算走勢
作者: oeas (oeas) 2021-10-13 10:51:00
覺得有道理