如果你相信電動車是未來
那現在閉著眼睛扔所有相關產業
準備退休就是了
不管在那個國家
電動車市佔了不起也在
3%～5%
餅不用畫太大
翻6倍到20～30%就好
電動車跟一般車輛比
多出多少主、被動設備
這比傳統燃油車
要多用晶片、PCB...及各種電控設備
這會吸走多少電子材料的產能
相關產能得擴充多少倍才跟得上
不想動腦的就無腦投
未來十年甚至二十年
電子材料行業幾乎可以說不存在競爭
目視可見的需求>>>>>>產能
廠擴的出來，貨能交出來
外面拉貨的閉著眼睛搶就對了
蘋果還想搶產能卡位
你以為你誰阿—.—
寧德時代、PPES、SKI
現在光聽的到5年內準備投產
的各種擴廠案
(這些擴產，得拉動多少電材)
預估產能都是用幾倍在衝的
算起來都還遠遠不足需求
未來真的不太一樣了
這裡不存在競爭的
成本什麼的現在看起來都是小問題
未來絕對只有搶爆
※ 引述《peter080808 (peter)》之銘言：
: 原文標題：蘋果與中國電池大廠談不攏 電動車開發告急
: 原文連結：https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/3712567
: 發布時間：2021/10/22 16:08
: 原文內容：
: 〔財經頻道／綜合報導〕因為電動車電池供應問題無法獲得共識，蘋果與中國電池製造商
: 寧德時代和比亞迪合作談判陷入停滯。知情人士表示，寧德時代和比亞迪已通知蘋果無法
: 滿足其供應要求，但另一位消息人士透露，蘋果並未放棄恢復談判的希望。
: 中國電池製造商在開發生產成本更低的磷酸鐵鋰（LFP）電池比競爭對手更先進，蘋果偏
: 愛這種電池技術，由於美中政治緊張以及成本考量，全球第一大電動汽車電池製造商寧德
: 時代一直不願在美建廠。
: 知情人士表示，由於寧德時代在美國難找到足夠的人員，因此不可能成立一個單獨的產品
: 開發團隊，專門與蘋果合作。兩名消息人士稱，比亞迪在加州蘭開斯特擁有一座磷酸鐵電
: 池工廠，但也拒絕建造新工廠和組成團隊專門為蘋果供應產品。
: 此外，蘋果也考慮與日本電池製造商合作，10月已派一批人員前往日本，據傳松下是蘋果
: 正在考慮的公司之一。路透報導，蘋果預定2024年推出電動汽車，但尚未公開披露計劃。
: 電池供應的任何延誤都可能進一步阻礙蘋果的電動汽車開發進度。
: 值此之際，美國總統拜登尋求美國成為電動車的強國，希望在2030年銷售新車中有一半是
: 電動汽車。特斯拉就使用寧德時代的磷酸鐵鋰電池生產部分Model 3和Model Y汽車。
: 心得/評論： ※必需填寫滿20字
: 不過昨天特斯拉法宣布LFP電池將成為全球特斯拉標準電池
: 為寧德時代去美國設廠鋪路
: 但現在又有消息寧德時代和蘋果談判破裂
: 到底是寧德不想去美國 還是寧德不想供貨給蘋果?