※ 引述《nissan168 (pingGO)》之銘言：
: 請教一下，最近特斯拉暴漲，詳細的原因，我們這種外部的散戶是不可能知道的。
: 所以，請教一下懂電動車的網友們，
: 目前市場上，到底特斯拉是領先其他車廠幾年的技術？
: 真的完全沒有追上的可能嗎？
: 有沒有懂這領域的大大，可以簡單分享一下。
: 感謝。
本魯自去年九月開始買入奈米股數的TSLA 一路吸收到的觀點 隨意分享
特斯拉自詡為能源公司，一直以來的目標是加速社會向可持續的能源轉換（如自家安裝太
陽能屋頂，晚上幫車子充電），讓電車普及是他的目標，因此最終會有平價款（約2.5W鎂
）的車款出現 隨著電池成本逐年降低 越來越可能發生
1. 製造優勢
傳統車企是把油車的架構裝上電腦跟電池，變成電車
特斯拉是直接重新設計 把電腦做成汽車的形狀 一體式的車身(Giga casting的材料科技
來自SPACE X ，即便其他車廠有大型壓鑄機也難以效仿)、極簡風的中控內裝 可大幅降低
組裝的成本、時間及出錯率，在歐亞美三大洲都有的超級工廠生產模式（製造機器人來生
產機器）讓TSLA 能夠快速量產並降低運送及關稅成本。
2. 電池
4680電池較現行2170電池有更高能量密度。未來電池如能量產，將可降低成本，有利於電
動車普及。另外有聽說特斯拉的軟體很強，包涵電池的電源管理，但不清楚細節…
未來幾年特斯拉的車不會是跑最快跑最遠的，也不會是最便宜的，但上述優勢會讓他是市
場上CP值最高的。
3. 自動駕駛
當其他所有人都在研究光達（成本高）+高清地圖（限制多）的自動駕駛模式時，唯一打
算只靠攝影鏡頭（成本低）達到全自動駕駛的就是特斯拉，馬斯克相信既然人類只靠視覺
跟大腦就能判斷如何開車 那車子也能靠攝影機+AI來自動駕駛 這個只有時間能證明，但
這領域累積最多數據與投入最大資源去研究的就是特斯拉 因此若未來最先成功的是特斯
拉也不意外（當然有些人認為「不可能」不靠光達完成全自動駕駛，等著看馬斯克失敗，
這方面信者恆信）。全自動駕駛軟體未來也許能賣給其他車廠
4. 充電樁佈局
領先同業非常多，未來可能大者恆大
5. 太陽能屋頂
確實也是特斯拉的業務之一，歐美比較流行，有開電車的人似乎安裝誘因頗大？
6. 無人計程車
當全自動駕駛模式開發成功後，可能出現的新興商業模式。
7. 保險業務
蒐集駕駛人的駕駛習慣給出對應保費的新興保險模式，目前擁有最多駕駛數據的也是特斯
拉，對於特斯拉車主應該會給予足夠誘因去保，獲利應該不難，順帶一提個人認為台灣的
車險超級暴利
上述3、6還在賣夢階段，其他為正在或將要發生。其他車廠要在上述7項內任一項打贏特
斯拉都需要極大的決心。現在光造車毛利就可以到30%了，未來如果其他業務也逐漸發展
起來，真的很可怕......
門外漢隨意分享，有錯還請多多包涵