原文標題：長榮航、華航16日漲燃油附加費
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原文連結：https://ctee.com.tw/news/industry/545975.html
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發布時間：2021.11.10
(請以原文網頁/報紙之發布時間為準)
原文內容：
為了反映油價上漲，長榮航、華航預計11月16日起調漲台灣出口的燃油附加費。
長榮航9日對客戶發出燃油附加費的漲價通知，預計11月16日起調漲台灣出口的燃油附加
費，針對不同區域進行漲價，每公斤漲價的價格落在10至28元不等，此為按照計價重量（
chargeable weight）所徵收的燃油附加費。
在此同時，貨代業者也已接獲通知，華航擬自16日起調整台灣出口燃油附加費，按計價重
量北美、歐洲線每公斤收費28元，亞洲線區域航線每公斤10元。
近期國際間航空股全數大漲，最重要催化利多為航空客運將迎來好日子。目前全球新冠肺
炎疫苗接種率高及輝瑞的對抗新冠肺炎口服藥問世，美國、日本等各國鬆綁邊境管制，其
中日本宣布接種BNT、莫德納、AZ三種疫苗之一的商務客與勞工，入境日本隔離縮減至3天
，各國民眾展開報復性旅遊。
目前德國漢莎航空、瑞士航空及英國航空飛往美國航班幾乎客滿，維珍航空的美國線載客
率高達98％，航空的客運產業已脫離谷底期。
我中央疫情指揮中心宣布將英國從重點高風險國家移除，華航及長榮航12月恢復台北直飛
倫敦航線，台股華航及長榮航應聲大漲，從本波起漲點10月28日計算，長榮航大漲37.46
％、華航勁揚逾36％。
新冠肺炎疫情干擾航空客運產業近兩年，隨著「好想出國」口號再起，部分解封、邊境管
制放鬆後將有報復性航空旅遊需求，法人估長榮航2022年載客人次拉升至440萬人次，
2023年回到740萬人次，比疫情前2020年1月117萬人次還高。
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反正現在缺航空倉，油價上漲的部分，燃油附加費上漲解決，
據報導預計月中後運費還會漲，航運2.0上演中？