你有沒有想過
疫情前的機票價格
是因為還有很多廉航在那邊互砍價
現在一堆廉航倒的倒 死的死
能活下來的都是高手
光解封後
這些活下來的航空公司 環視一看 沒敵人了
油價附加費直接灌到機票上阿
反正一堆人錢多到爆 要出國的心還是會衝啦
前半年開多少 就滿機多少
不要不信鞋
上次說雙雄1開頭不買要等到2開頭在買
我看下次想買可能就3開頭了
※ 引述《TOMMY75410 (禿米)》之銘言：
: ※ 引述《SeaForest (~海森林~)》之銘言：
: : 非常有可能
: : 光是各國解封就是超大利多
: : 再加上被破壞的經濟需要復甦
: : 海運載不動的就會往空運走
: : 特別是一些高單價的物品，哪有時間給你貨櫃慢慢運
: : 最後給各位看全球航班現況
: : 這是美國
: : https://i.imgur.com/EDPLBHo.jpg
: : 這是亞洲
: : https://i.imgur.com/etzsNsH.jpg
: : 滿滿的飛機在天上飛
: : 每一台就是錢錢錢
: : 有人說船載一趟賺一艘
: : 可是船一趟一個月，飛機都載幾十趟了XD
: : 比照海運三蟲
: : 沒看到高歌離席文絕不停利
: 長榮航還會再漲一小段辣
: 只是一但台灣開國門
: 就是最大利空
: 各位你自己用過去機票原價算算
: 最多就是賺這麼多，而油價現在已經直逼90,100了
: 獲利有天花板的產業是要怎麼飆？
: 除非放棄客運，全部堅持載貨辣^_^

旅遊盛行是因為廉航而起 如果國家希望國內觀光好那勢必需要有吸引的手段 降低成本是最簡單的做法不過分析這些幹嘛 你就看法人想跑就跑比他快就好了啊 今年那麼多範本演給各位看了 還會犯錯嗎？