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水手們回頭是岸？郭哲榮：航空股、貨櫃股命運大不同 靠岸換股操作比較實在
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發布時間：
2021/11/11 21:46
原文內容：
水手們回頭是岸？郭哲榮：航空股、貨櫃股命運大不同 靠岸換股操作比較實在
***本文所提之個股內容僅供參考，不具投資建議，投資前應審慎評估風險，且自負盈虧
***
近期台股呈現弱中透強，很多族群甚至逆勢往上創高，但是有一個族群的股票，卻呈現兩
樣情，這個族群就是運輸類股，裡面的海運股與航空股，近期股價表現可說是天南與地北
、天差地遠，筆者認為最大的關鍵差別，就是這些股票，明年還有沒有「夢」可以做。
首先，航空股的指標：長榮航（2618）和華航（2610），股價不到半個月都飆漲超過50%
，打開技術K線來看，航空股的股價猶如飛龍在天。而能這樣飆漲的原因，就是全球旅遊
業對完全解封的預期，已經越來越接近了。
美國計劃自11月初，完全接種疫苗的加拿大和墨西哥旅客就可以入境，然後明年1月初將
適用所有外國旅客，所以全球的航空股股價先噴再說，因為明年的「夢」還可以做。
而且，筆者發現台灣國內旅遊，也因為疫苗越來越充足、疫情控制得宜，現在要訂明年的
飯店、機票、門票，都是爆滿的狀態，要再排隊等候，所以出國意願越來越高，未來只要
是完全接種兩劑疫苗的人，就可以自由入境很多國家，所以台灣航空股先飆漲再說，有夢
最美，
反觀海運股中的貨櫃三雄：萬海（2615）、陽明（2609）、長榮（2603），今天股價急殺
尾盤，一瀉千里，差一點就通通被賣單灌入跌停板，其中股價最高的萬海亮燈跌停鎖死，
給股海水手們帶來一個警訊，很多水手開始跳船。
筆者認為，儘管長榮、陽明公布10月營收均創歷史新高，股價卻照樣殺尾盤，關鍵就在貨
櫃航運股已經沒有好「夢」可以做，今年第四季營收若再創新高，明年要再突破真的很難
，因為營收與運價的基期都太高了。
另外以籌碼面來看，貨櫃三雄也是呈現一盤散沙的狀態，所以筆者認為水手們回頭是岸，
靠岸換股操作比較實在。
筆者也曾以2018年的被動元件：國巨（2327）類比今年的貨櫃航運股，股價一直都是反應
著未來，大景氣循環股的股價一彎頭往下後，要再創高幾乎是不可能的事，需要3、5年以
上的時間整理，甚至更久，基本面的利多都已經提前反應完了。
因此，現在航空股飛在天上，海運貨櫃股急著靠岸，關鍵就是明年的「夢」與現在基期的
高低，有夢最美，希望相隨。
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※投資人應獨立判斷 審慎評估並自負投資風險
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哲哲呼籲靠岸換股 航空股的股價猶如飛龍在天 解封的預期 「夢」還可以繼續做