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海運歐美線艙位 再掀惜售潮
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發布時間：
2021/11/15 01:03
經濟日報 記者黃淑惠／台北報導
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貨櫃示意圖（路透）
拜習會線上會將登場，大陸限電不再、美方善意降稅，估兩強貿易量大增，當局認為明年
底前塞港無解，貨櫃航運業將迎史上最大需求，致歐美線艙位惜售風潮再起，歐洲長約價
暴漲三倍、美國線提前議約，將推升貨櫃三雄獲利數字、毛利率續升。
美中領導人拜習線上會談明（16）日清晨登場，中國大陸結束限電加上美國取消部分關稅
，雙方攜手對抗通膨，進一步激勵運價反彈。亞洲航商指出，歐美直客提前簽長約，年漲
幅達300%，船東看好明後年需求，合約價仍採限量制。
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大陸國家電網表示，今年限電措施基本結束，將有序供應工業用電。加上近日煤礦價格腰
斬，國電網結束限電。此舉被視為大陸對美方遞出橄欖枝。此外，美方面對2,000項對陸
商品關稅，美國府院近期積極評估取消部分關稅，以解決居高不下的通膨問題。
業者指出，9月下旬對岸限電以來，市場擔心影響出口，貨代大幅拋售艙位，沒想到塞港
滿艙狀況反而加劇，如今回頭訂艙，激勵運價上漲。
根據SCFI最新報價，貨櫃指數結束連續四周跌勢，上周五（12日）首度翻揚；歐洲鹿特丹
港務官員預測，塞港至少蔓延到明年底。歐洲最大貨櫃港口鹿特丹港務局商務副總Emile
Hoogsteden表示，預估到2022年底前航運形勢都不會有任何重大變化。
亞洲最大航商中遠海控近期法說會透露，歐洲貨主長約近日陸續完成，漲幅達300%；美國
航線因明年碼頭工人罷工問題疑慮，貨主與航商已提前開始議約。
此外，海運龍頭馬士基執行長Soren Skou警告，全球供應鏈危機仍看不到終點；赫伯羅德
執行長Rolf Habben Jansen則透露，新簽的早鳥長約運價都是三位數增長。
特別的是，受到美西塞港問題未解影響，萬海（2615）、以星等航商因無專屬碼頭，11月
起都暫停遠東美西線，把船舶調回亞洲，導致美洲線運力縮減，SCFI美西線報價應聲止跌
回升。
心得/評論： ※必需填寫滿20字
1.中國結束限電 工廠 給我做起來
2.美國準備用取消對中國部分關稅這招對抗通膨
3.萬海 ZIM等在美國沒專屬碼頭的，拉船回亞洲
造成美線運力縮減
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亞洲線其實在飛漲了看看越南這邊好起來也被塞亞洲
以上~~~