作者:
copybrown (copybrown)
2021-12-02 08:37:56原文標題：貨櫃三雄 Q4將海賺
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發布時間：04:102021/12/02 工商時報 邱莉玲
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原文內容：
全球塞港爆表，運價再掀漲風！近日逾560艘貨櫃輪海上等待靠泊，造成船期延誤、準班
率直落，引發航商大量跳港、停航，本周起連著四周全球主要航線將取消近50個航次、取
消率8％，逾七成來自最繁忙的亞洲至美國線，想要保證拿到美國線艙位，每40呎櫃加價4
千～6千美元起跳。
貨櫃三雄第四季陸續有新增運力投入，可望賺到這波漲價行情，至少看旺到2022年農曆年
前。法人估，在第四季淡季不淡、運價維持高檔下，貨櫃三雄第四季EPS有機會從10元起
跳，2021全年EPS上看40～45元以上。
目前歐洲線、美國線一艙難求，貨代業者透露，12月除了部分航商落後補漲基本運價約
300～500美元，全球三大聯盟多家航商開放貨主加價搶艙，價高者得艙位，最新行情是美
國線每40呎櫃加價4千～6千美元，直逼前波9月最高加價行情約7千～8千美元。
據海運諮詢機構Drewry最新報告，在跨太平洋、跨大西洋、亞洲至北歐和地中海等主要航
線556個航次中，本周起到未來三周（11/29～12/26）已取消航次約47個，包括取消約20
個航次的THE聯盟（包括赫伯羅特、ONE、陽明、HMM等航商），及2M聯盟（馬士基、地中
海航運）取消約10個航次，Ocean聯盟（達飛、長榮、中遠海運）取消約1個航次。
航商表示，塞港、缺船、缺櫃、缺工等供應鏈惡化問題，短期難解，艙位持續吃緊，推升
全球幾乎所有航線運價居高不下。近期又有超級變種病毒Omicron來襲，升高市場對疫情
和供應鏈的憂慮，零售商、製造商可望提早、加大採購，各國也將加強機場、港口、碼頭
防疫管控或邊境管制，都可能造成船舶準班率持續下探、艙位缺乏加劇，支撐運價易漲難
跌。
心得/評論： ※必需填寫滿20字
看來取消航班跟大魔王超級變種病毒Omicron加持 倉位看來要爆炸了
Q4 EPS 10以上 與Q3 比起來沒有什麼減少
哥 說好的Q4運價腰斬 股價反轉呢??