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開第一槍 寧波舟山港裝卸費漲10％
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發布時間：
工商時報 蘇崇愷 2021.12.04
原文內容：
全球第三大港口寧波舟山港，打響大陸港口漲價第一槍。該港口近日宣布，外貿貨櫃裝卸
費上調10％，將自2022年1月1日起執行。陸媒報導，大陸部分港口已得知此事，後續可能
將適時跟漲。
受此利多消息激勵，在A股、港股上市的港口類股3日同步大漲。A股上市的寧波港、上港
集團、天津港3日均收報漲停。港股上市的招商局港口、天津港發展、中遠海運港口3日則
分別收漲17.1％、10％、9.6％。
陸媒港口圈報導，寧波舟山港股份有限公司為了進一步理順港口收費，於12月1日公布「
寧波舟山港外貿進出口集裝箱港口收費目錄清單 （202111版）」，擬對船方20呎、40呎
的一般貨櫃、空櫃裝卸費上調10％左右。
針對寧波舟山港調漲裝卸費一事，報導指出，大陸港口的裝卸費與全球主要港口相比，本
來就處於較低水準。另外，此次調漲裝卸費，是綜合內外部因素作用的結果。
從內部因素來看，大陸碼頭生產、擴張成本逐年上升。首先，目前嚴格的圍填海管控措施
、環保要求等，使得港口新建、營運成本上升。其次，人工、基礎建設、原材料價格上漲
。此外，新冠疫情突襲，使防疫成本驟升。港口企業和從業人員則在防疫規定、專班制度
中付出龐大的財力、物力、人力。
在外部因素方面，2021年以來，在供應鏈不暢、美西港口壅塞、蘇伊士運河壅塞等多重因
素的影響下，海運價格一路上漲，預計2021年全球航運業將達到1,500億美元的驚人利潤
，航運業這一波周期性紅利也外溢到貨代、租船、租櫃、造櫃等相關市場，整個產業鏈各
方，除了港口都大賺。
中國水運報援引上海申銀萬國證券研究所分析，大陸部分港口受到2017年反壟斷審查影響
，尚未正式上調目錄價格，寧波舟山港調價是航運景氣度向大陸港口傳導的開端。2017年
，大陸發改委對於整改過程中，涉嫌壟斷的港口實行二年至三年的監管。隨著監管期結束
，已經處於市場調節價格範圍內的港口作業相關費用（如裝卸費等），有望受益於航運景
氣度向港口業的傳導。
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舟山港市全球第三大港
示範調漲裝卸費用之後
其他港口不會跟進嗎??
裝卸費被漲了之後 運價不會漲價或者更維持在高點?
然後有投資港口的公司有福了
跟漲收入也會UPUP