長榮、陽明漲多該棄船？分析師曝確認1關鍵免後悔
13:45 2021-12-04 旺得富理財網 李宗莉
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貨櫃航運3雄3日股價高檔震盪，僅大哥長榮勉強收小紅，陽明、萬海均收黑，對到底現在
要不要把船票換鈔票，展望航運股後市，分析師指出，航運行情尚未告終，建議逢回仍站
買方，尤其長榮、陽明已突破11月高點，而漲勢相對落後的萬海，則要先觀察190元能否
順利越過。
由於海運股向為人氣指標，一旦休息代表資金量能將退潮，也讓水手們開始猶豫，是否該
逢高出脫，摩爾投顧分析師蔡正華認為，10月見底的長榮及陽明，已相繼突破11月高點，
創下波段新高，而先前築底多時的萬海，後續也值得進一步追蹤。
畢竟貨櫃三雄第4季EPS有機會10元起跳，2021全年EPS上看40～45元，只不過，短線長榮
及陽明已進入前波密集套牢區，震盪加劇難免，因此他建議，投資人逢回仍要站買方，至
於本波漲勢相對落後的萬海，要先觀察11月高點190元能否越過。
航運股近來利多不斷，法國海運諮詢機構Alphaliner日前最新報告顯示，貨櫃3雄第3季營
利率排名名列全球前3名，以長榮67.3%居冠，陽明與萬海各達66.0%、61.5%，除嚴控用油
、人事等成本，聚焦歐、亞、美等高運價航線為主因，且與其他船商同業不同，未投資碼
頭等其他業務，也使獲利免遭稀釋。
蔡正華則認為，航運業後續的重點在明年6月底美國西岸碼頭工人工會合約到期，由於涉
及美西29個碼頭、逾2萬名工人，依過去經驗來看，勞資議約過程常見爭議及罷工，美國
零售業者勢必提前備貨，故明年第1季運價可望維持高檔，貨櫃航運營運淡季不淡。
同時，美國線長約換約時間點落在每年5月，一旦長約換約價格隨現貨運價連動上漲，美
國線換約價格可望換在相對高位，有利明年業績表現，因此國內法人近來紛紛上調目標價
，如長榮喊上365元、萬海挑戰200元，貨櫃3雄股價自然大漲。
萬寶投顧總監蔡明彰則指，海運股人氣正開始匯集，貨櫃3雄現走碗型底，投資人要有耐
性，一旦完成整理，突破頸線後，漲勢將一發不可收拾。另有分析師指出，長榮、陽明這
波上檔壓力分別落在148元、144元附近，除非大量不漲或量價背離，才需要急著出場。
觀察貨櫃3雄最新交易日表現，長榮小漲收133.5元，陽明收121元，僅萬海回檔幅度較重
，單日下跌近3%，收164元。