原文標題：海運轉空運 中菲行、捷迅、台驊沾光
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發布時間：2021-12-16 02:10
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原文內容：經濟日報 / 記者黃淑惠／台北報導
海運、空運價格一周數變，海運方面，上海-台灣線本（12）月起，每大櫃（40呎櫃）運
價漲破3,000美元，超越歐美回程運價，長榮（2603）緊急通告，下（1）月中旬起，調漲
「北美返航亞洲運價」約一成，每大櫃漲200到400美元。
業內人士說，海運運價漲勢出現外溢現象，已由亞洲往歐美的去程擴散到回程。業內認為
，這一情況將持續連鎖反應到空運領域，未來海空運將一起漲。
航空貨運一個月比一個月高，遠東-美國、歐洲的航空貨運市場價格12月再度寫下新天價
，樂觀的法人已經推估，華航單第4季的EPS輕鬆突破1元，同時看好長榮航、航空貨攬比
重高的中菲行、捷迅、台驊及台灣空運，第4季及明年第1季的業績跟著受惠。
法人看好華航，主要是華航為亞洲受惠航空貨運供不應求，貨運單位收益達歷史高位，為
滿足貨運需求，華航除21架貨機外，明年華航還有二架777F全貨機交機；長榮航空也加快
貨機布局，現有六架777F貨運外，還有32架客機改為客艙載貨；這一波海轉空的急單加入
，航空貨攬業者成為解決客戶的大功臣，業績也會受惠。
法人分析，航空雙雄11月航空貨運的營收表現比預期還好，華航、長榮航貨運營收創歷史
新高外，兩家單月的營收數字還擺脫客運下滑衝擊，同步寫下疫情發生後的新佳績，看好
第4季的獲利表現。
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這幾天海運空運上下震盪幅度不小
應該有利於籌碼穩定
只要堅持好綠買紅賣 年底紅包行情可期