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陽明前董座展望明年海運 「兩原因」推估前景一片看好
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https://udn.com/news/story/7241/5989380
發布時間：
2021-12-26 15:56
經濟日報 / 記者黃淑惠／台北即時報導
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陽明（2609）前董事長謝志堅今天發表新書「無懼駭浪」，在海運市場經驗達46年，可以
說是海運老兵，根據兩大原因，認為明年海運展望跟今年一樣好，首先市場需求大於供給
；其次，明年碼頭工人即將要薪資談判，罷工陰霾將造成貨量排擠效應。
謝志堅分析，明年貨櫃輪市場的能見度非常高，推估明年第2季前市場一定非常好，受到
美、西碼頭工人薪資明年即將談判，上半年會出現趕出貨潮，上半年市場會很擁擠；不過
，今年塞港對於美國供應鏈造成很大的問題，所以推估談判雖然不容易有結果，但美國官
方有可能會提前出面協調。
明年的整體市場還是處於供需失衡，根據相關的機構推估，貨量增加5.9%、船舶供給量僅
增加4.5%，所以明年第3、4季的貨櫃輪市場的能見度很高。專業機構預估，今年跟明年全
球貨櫃輪總獲利達3千億美元，所以代表今年最少會有1500億元、明年也會有1500億元，
貨櫃輪明年營運情況應該跟今年差不多。
不過，謝志堅也提醒，2023年、2024年全球海運市場的變化會比較大，去年及今年全球各
大知名的貨櫃輪都開始訂船，2023年開始新運能會大量投入，2023及2024年分別有240萬T
EU、185萬TEU運力加入，
全球海運業今年獲利大爆發，主要還是塞港造成的各種問題，推升運力、貨櫃量不足；大
家會把海運業認為是景氣循環股，但海運去年、今年的表現跟景氣循環一點關係都沒有，
像這次疫情發生造成的需求量大增，所以要如何說航運業屬景氣循環族群。
心得/評論： ※必需填寫滿20字
航運不再是景氣循環股
下禮拜怎麼說也該噴一下了吧
昨天置底閒聊大家討論阿明的股利討論的這麼熱烈
阿明484根本沒有輸！
年底陽明登上101的時候
就是讓世界看到陽明海運的時候