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部分船運公司 暫停服務到2月中
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工商時報 黃欣 2021.12.27
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大陸嚴格防疫管控下，返鄉船員被迫得接受更長時間的隔離，也讓船運公司人力調度更加
困難。據悉目前已有不少航運公司宣布自12月下旬起到2月中旬暫停珠三角一帶的航運服
務，業內人士憂心，此舉將對供應鏈造成極大衝擊，尤其水泥、天然砂等建築材料恐將面
臨短缺。
香港南華早報報導，由於大陸疫情多點散發，官方持續增強防疫等級，讓船員返家之路更
加艱辛。報導稱，船員在海外下船後，往往需在當地隔離2～3周才能飛回大陸；即便回到
大陸，等待的是14＋7天的隔離和觀察期。基於近日疫情升溫，這些船員回到家鄉後，還
得再面臨2～3周不等的隔離，總計隔離時間逼近兩個月。
報導稱，由於多數大陸船員仍希望在2月1日農曆春節期間回家團聚，扣除上述漫長的隔離
期，目前大陸珠三角及香港一帶的諸多船運公司也只好延長休息時間，從12月下旬到2022
年2月中旬都停止服務。目前包括Ocean Network Express、Hapag-Lloyd 等全球航運巨頭
都已宣布，基於上述理由，將暫時停止珠江三角洲和福建省小港口的貨物訂艙。
另一方面，大陸官方規定自2022年元旦起，船運公司必須向隔離的船員支付薪資。新規將
大大增加船公司的勞力成本，加上隔離時間又被延長，因此不少船運公司乾脆提前於2021
年12月開始暫停服務。
值得注意的是，由於國際船運企業可以找東南亞船員來彌補空缺，對運力影響不大；會大
幅調整的仍以在珠三角水域運行的當地船公司為主，接下來對供應鏈恐將帶來極大衝擊。
香港建築業物料聯會行政總裁Ambrose Linn於24日表示，香港所需的水泥、煤粉飛灰、河
沙、鋼筋等建築業原物料絕大部分來自廣東進口，這些材料本就高度依賴香港與廣東省之
間的港口來回運輸，自疫情以來供應尚未恢復正常。他稱，面對近期船員返鄉的漫長隔離
期，加上近日疫情再度升溫影響到全球與大陸海上運輸能力，預期2022年1月香港的建材
原物料供應恐有斷供危機。
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各航商有更多理由漲價或沒有降價的空間囉
2022起中國船員在家隔離也要算錢
這些成本航商不會吸收的