※ 引述《justin531xx (吉他手 喵喵)》之銘言：
: 原文標題：
: 部分船運公司 暫停服務到2月中
: 原文連結：
: https://ctee.com.tw/news/china/571611.html
: 發布時間：
: 工商時報 黃欣 2021.12.27
: 原文內容：
: 大陸嚴格防疫管控下，返鄉船員被迫得接受更長時間的隔離，也讓船運公司人力調度更
加
: 困難。據悉目前已有不少航運公司宣布自12月下旬起到2月中旬暫停珠三角一帶的航運
服
: 務，業內人士憂心，此舉將對供應鏈造成極大衝擊，尤其水泥、天然砂等建築材料恐將
面
: 臨短缺。
: 香港南華早報報導，由於大陸疫情多點散發，官方持續增強防疫等級，讓船員返家之路
更
: 加艱辛。報導稱，船員在海外下船後，往往需在當地隔離2～3周才能飛回大陸；即便回
到
: 大陸，等待的是14＋7天的隔離和觀察期。基於近日疫情升溫，這些船員回到家鄉後，
還
: 得再面臨2～3周不等的隔離，總計隔離時間逼近兩個月。
: 報導稱，由於多數大陸船員仍希望在2月1日農曆春節期間回家團聚，扣除上述漫長的隔
離
: 期，目前大陸珠三角及香港一帶的諸多船運公司也只好延長休息時間，從12月下旬到20
22
: 年2月中旬都停止服務。目前包括Ocean Network Express、Hapag-Lloyd 等全球航運巨
頭
: 都已宣布，基於上述理由，將暫時停止珠江三角洲和福建省小港口的貨物訂艙。
: 另一方面，大陸官方規定自2022年元旦起，船運公司必須向隔離的船員支付薪資。新規
將
: 大大增加船公司的勞力成本，加上隔離時間又被延長，因此不少船運公司乾脆提前於20
21
: 年12月開始暫停服務。
: 值得注意的是，由於國際船運企業可以找東南亞船員來彌補空缺，對運力影響不大；會
大
: 幅調整的仍以在珠三角水域運行的當地船公司為主，接下來對供應鏈恐將帶來極大衝擊
。
: 香港建築業物料聯會行政總裁Ambrose Linn於24日表示，香港所需的水泥、煤粉飛灰、
河
: 沙、鋼筋等建築業原物料絕大部分來自廣東進口，這些材料本就高度依賴香港與廣東省
之
: 間的港口來回運輸，自疫情以來供應尚未恢復正常。他稱，面對近期船員返鄉的漫長隔
離
: 期，加上近日疫情再度升溫影響到全球與大陸海上運輸能力，預期2022年1月香港的建
材
: 原物料供應恐有斷供危機。
: 心得/評論： ※必需填寫滿20字
: 各航商有更多理由漲價或沒有降價的空間囉
: 2022起中國船員在家隔離也要算錢
: 這些成本航商不會吸收的
被我說中了吧，船員隔離或休假造成的高運價根本
看得到吃不到，不是沒船員無法出航就是塞港無法
週轉卸貨，船停在海上可是只會耗油甚至無法下
錨，成本增加收入減少會造成什麼結果？
這麽簡單的問題都還不會算，變成水鬼剛好而已！