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航運恐怖拐點來了？專家爆殘酷真相：2大問題無解
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https://www.chinatimes.com/realtimenews/20220111001242-260410?chdtv
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09:12
2022/01/11 中時新聞網 郭宜欣
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過去兩年新冠肺炎疫情肆虐全球，使得航運供應鏈陷入困境，供不應求狀況相當嚴重，即
使市場預期今年初有望緩解，但專家認為，內陸運輸與塞港仍嚴重，短期內無望解決，對
於航運今年出現巨大反轉的可能性感到悲觀，最大問題仍是疫情與消費品需求無法下降。
金融時報報導，全球有高達9成的貨物都是透過海運運送，但從2020年下半年開始，新冠
肺炎疫情影響各國港口運作，拖累進出口工作效率，然而全球貿易量卻因為封城、邊境管
制等措施而飆升，一來一往使得供應鏈壓力倍增，在此背景下，航運運費飆漲，已來到疫
情前的7倍以上。
原先市場預測，若疫情趨緩，航運壅塞狀況將在今年初緩解，不過現在有專家卻表示，短
期內看不到紓緩跡象，海運諮詢機構Drewry分析師Simon Heaney表示，「對於今年供應鏈
出現巨大反轉的可能性感到悲觀，目前內陸運輸及塞港情形仍相當嚴重，且狀況持續惡化
，短期內看不到解決方式。」
報導指出，全球航運問題能否消除的關鍵，在於疫情與各國對消費品的需求何時能下降，
若需求保持高檔，貨物將越積越多，距離全面紓解也就更遙遠。數據顯示，疫情前，全美
民眾有高達6成的花費都是在商品上，另外4成是用來購買服務，但現在民眾花費購買商品
的比例提高至6成5。
不過受惠於運價大漲，全球航運公司各個賺飽飽，包括馬士基、赫伯羅德（Hapag-Lloyd
）在內的全球前七大航運商，去年上半年合計獲利就高達230億美元，遠遠超過2020年同
期的10億美元。
台灣航運三雄長榮、萬海及陽明營收表現同樣亮眼，去年營收全面站上新高，長榮全年營
收4893.97億、萬海2280.14億、陽明3344.75億，三雄合計營收高達1兆518.86億。
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世界海運研究權威機構
一代寶螺常常掛在嘴邊長篇大論引經據典的
德魯里DREWRY的研究判斷夠權威吧
等等請二代出來說明