作者:
Saytzev (good)
2022-01-14 23:22:17一說是塞港結束後股價會回到塞港前算利多
一說是塞港影響周轉率是利空
周轉率是不是像餐廳的翻桌率?
作者:
Ivogore (琴‧血)
2022-01-14 23:24:00歐印金融需要想這麼多嗎
作者:
la8day (la8day)
2022-01-14 23:24:00台股留給台積玩 沒人要玩航運
作者:
jimmyid4 (jimmy)
2022-01-14 23:25:00一律噴噴
翻桌率低又怎樣，桌上的菜你不吃就只能餓肚子，反正營
作者:
losage (~黃粱一夢~)
2022-01-14 23:25:00作者: fisher6879 2022-01-14 23:27:00
短空長多
作者:
MrYang (黑眼圈)
2022-01-14 23:30:00國外航運不知道，國內可以肯定不管塞不塞股價都是向下
週轉率降 啊你貨沒出去就是越堆越多就像那些放置手遊 瓶頸不升級 顧客就是卡到門外去
nobody car All in台積金融 睏霸數錢
作者:
BEDTIME (bedtime)
2022-01-14 23:42:00不管利多還是利空 航運就是要下去 已經超漲太多了
作者:
moyasi (Simple Life)
2022-01-14 23:44:00三傻都是空
塞港 週轉率低 跌爆 不塞港 運價下跌 跌爆 懂了嗎
作者:
EDFR (板橋周渝民)
2022-01-15 00:00:00利多阿 不過台灣的部分已經漲完了
作者: GGdong (GGdong) 2022-01-15 00:02:00
台股有台股的玩法，無論什麼消息都是利空
作者:
Sixigma (六西格瑪)
2022-01-15 00:06:00都是利空，航運沒利多，給你參考
作者:
XISM (XISM)
2022-01-15 00:09:00先塞讓運價疊加再一次收割，爽
作者:
tamama000 (肥肥宅2.0 花天狂肥肉中)
2022-01-15 00:17:002022年還有人玩船？
作者: EvilJustice (終於) 2022-01-15 00:47:00
航運一堆人抱希望，讚讚
作者:
s20116 (å°å°æ…˜æˆ¶)
2022-01-15 00:58:00度爛空......沒馬鈴薯，空爆航運
作者:
kilo7 (Bravo)
2022-01-15 01:45:00見紅就空 睏霸數錢 就是這麼簡單
作者: ajkofqq 2022-01-15 02:13:00
Z多
作者:
laechan (揮淚斬馬雲)
2022-01-15 05:05:00龍哥有提過，周轉率是關鍵
作者:
iamten (小騰)
2022-01-15 06:38:00每個主力都在等別的主力拉 會漲有鬼
作者: jeff830603 (小佛) 2022-01-15 08:06:00
當然空 你看塞這麼久了有漲嗎？
作者:
boringuy (不看不聽不想)
2022-01-15 08:32:00塞港周轉率低,利空,不塞港運價降低,利空空到航運三雄通通下市就對了
作者: fallinlove15 2022-01-15 08:41:00
看了一下營收 你覺得呢
作者: zalasas39 2022-01-15 08:53:00
all in gg
塞10年，每年配20元，股價永遠在100也是ok的
作者: shinyi444 (業務小楊) 2022-01-15 10:37:00
週轉率是現金流吧，你錢付出去貨沒來沒辦法賣出賺價差你薪水、固定成本、雜費、貸款利息怎麼繳0.0利多是漲價，但各國都跳下來打物價，可能也沒多利多
作者:
goodbad (南台)
2022-01-15 11:23:00利空
作者:
arcanite (不問歲月任風歌)
2022-01-15 11:59:00塞港不解決就是利空 百業物流斷鏈怎麼周轉賺錢
作者:
ll1117 (Linus)
2022-01-15 12:09:00非加值型投資看的是勢，跟利多利空賺錢賠錢無關
作者: as508114 (carmelo) 2022-01-15 12:41:00
等等 回到塞港錢不是20塊面
作者:
ILike58 (小菊花)
2022-01-15 14:59:00除非歐美各國自己當地設工廠自己自足吧，不然塞港都不會是利空，現在週轉率低塞港就代表終端需求還是很旺，等到週轉率高也就是之前台驊老董說的屆時才真正見營收高點。
作者:
ILike58 (小菊花)
2022-01-15 20:39:00而且之前MrG有提到一點，美國11月的庫存水位指數還是在25這個歷史低點，問題是去年上半年三四月就在提這件事了，過了半年還是沒變，現在只怕這種情況會造成突發的經濟問題，不然在需求的支撐下，運價是不可能硬著陸的，更沒有現金流的問題，年終都發40個月還狂造船了.....如果塞船再持續半年的話，恐怕這情形都可以確定要維持個幾年等拜登的基建去改善碼頭和更多的人投入後端物流了。