: 原文內容：中時新聞網 吳美觀
: 全球海運巨頭馬士基周四大漲逾3％，但貨櫃三雄今（21日）受到台股崩跌拖累，股價持
: 續下殺破線，其中陽明、萬海更摜破年線，只剩航運大哥長榮撐在年線之上，未來是否也
: 跟進下探年線，想撿便宜船票的投資人該如何操作？前外資操盤手警告，除非有看到萬海
: 、陽明有先站回年線，長榮才可能解除警報，否則目前貨櫃三雄絕對不要進場「接刀、抄
: 底」，不妨參考借券賣出餘額指標，檢視三雄籌碼面，有好轉再進場。
: 隨著台股遭空頭狙擊，電、金、傳哀號倒地，貨櫃航運族群也殺聲隆隆，甚至摜破年線重
: 要支撐關卡，其中陽明大跌4.8%，收在99元，不僅破百元大關，年線101元也失守；萬海
: 終場狂殺5.9%，收在151.5元，年線161元 同樣破底；而長榮崩殺6.8%跌幅最重，收在
: 115.5元，所幸守在年線108元之上。
: 貨櫃航運擁有高獲利和高殖利率，一直是市場關注焦點，但近期股價慘跌，眼看前一波下
: 殺歷史重演，長榮是否有可能跟進陽明、萬海失守年線，而投資人可趁機進場撿便宜船票
: 嗎？
: 前外資操盤手、摩爾投顧分析師張貽程對貨櫃三雄抱持偏空看法不變，他表示，除非有看
: 到萬海、陽明有先站回年線，長榮才可能解除警報，否則投資人絕對不要進場接刀，可以
: 多參考借券賣出餘額指標，好好檢視貨櫃三雄的籌碼面，有好轉再進場、或站回季線再進
: 場，千萬不要抄底航運股。
: 他提醒，想重新當航海王的投資人，不妨站回季線再進場布局賺價差，嚴守停利和停損紀
: 律，不建議長抱。
: 貨櫃三雄去年12月營收，不約而同繳出淡季不淡成績。長榮12月營收522.25億元，年增
: 112.47％，創歷史次高；陽明12月營收為351.07億元，年增108.13％，再創史上新高；萬
: 海12月營收232.52億元，年增107.17％，寫下史上第四高。
: 貨櫃三雄2021年營收累計一舉突破兆元大關，高達1兆518.86億元。三雄去年第四季獲利
: 、EPS可望再創新高，2021年三雄總獲利上看5000億元以上，各家EPS將有機會挑戰44～48
: 元。
經過這2年的長榮陽明
是不是可以正式宣布 基本面就是完全沒參考意義了？
EPS 44-48
這樣賺到爆的公司 結果股價卻漲不動？
本益比都已經快要跌到2倍了…
連本益比也完全沒參考價值
這根本已經違反股票/股價原則了吧？！
賺到爆的公司 漲不動
越爛的卻越噴…
我看全部股票的教課書 都可以全部拿去燒一燒了…