原文標題：貨攬業看市況／空運喊漲25％ 海運續衝
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發布時間：2022-03-03 01:46
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原文內容：經濟日報 / 記者黃淑惠／台北報導
俄烏問題難解，國內大型貨攬業者昨（2）日表示，海、空貨運市場的亂象才剛開始；業
內傳出，航空燃油附加費近期將連漲兩次；中歐鐵路班列斷鏈，許多由大陸往歐洲的貨，
急單貨開始改空運，非急單則湧入海運。業內估，海、空運價短期內將持續看漲。
海運方面，因為戰事來得太快，除了中歐陸運貨運湧入貨櫃，近期，前往俄羅斯或是烏克
蘭的貨物處理大亂，現在這些貨，塞在港口、機場。根據外電，丹麥航運巨擘馬士基集團
（Maersk）已表示，由於制裁的影響，將暫停接受往返俄國的訂單，但食品、藥品和人道
救援物資除外。
關鍵因素在於，業內人士說，近期海運經歐往俄貨物必須「分流」，貨櫃內的貨物必須逐
一檢視「哪些是人道需要的貨物」，碼頭因此秩序大亂，作業效率大減，人力配置已經出
現問題。
至於空運，3月1日起，長程線的航空貨運燃油附加費每公斤由新台幣30元調高為32元，亞
洲區間的短程線自10元提高為11元，估計油價如果續漲，附加費也會跟著繼續漲。另外，
業界也推估，隨著貨量增加，3月中旬過後，航空貨運市場價格也可能會再出現調漲走勢
，漲幅約15%-25%。
因為俄烏問題，飛往歐洲的航空貨送達時間跟著拉長，多家貨攬業者急著替客戶找最好的
運送方式，也因為市場需求一直很擁擠，包括燃油附加費用等各種附加費用，都將由顧客
吸收，根據不同區域，歐洲地區每公斤運費比2月最少增10%以上。
國際對於俄羅斯祭出制裁，因為安全等各種考量，航空業者都開始遶道不經俄羅斯領空前
往歐洲；其中，對亞洲的航空業者影響最大，以到倫敦為例，必須先往上飛到阿拉斯加後
，再遶道到倫敦，時間最少增加1個小時；如果是東南亞的則必須避開烏克蘭領空，才能
進到歐洲，時間也會拉長。
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原本已經因為疫情使的海空運一團亂了
居然戰爭也來攪局
多空分歧下 應該有人趁機財富自由
也有人順勢畢業了