小魯原本也是看空航空
但今天盤後看了籌碼，先說結論：短強多長空
先說看空理由：
基本上航空載人 需要空姐，空姐就是相比貨運額外增加的支出
所以今年來說，沒有報復性旅遊的話，提高載人的飛機基本上只會比貨運還虧
載貨機來說
去年第四季有塞港的問題，為了趕聖誕節這個大型節日，有船運轉空運的單
加上那時的運價也高檔，等於貨運運量提升 但空姐並沒有增加甚至減少
所以EPS UPUP 並且當時油價約60美元左右
現在為淡季，需求趨緩，通膨購買力下降
加上船運 看起來塞港問題有緩解，轉空運的機會就降低
並且運價比去年q4 應該下降3-5成，雖然今天有報導要提高燃油附加費
但目前油價約100左右 所以相較去年q4 財報上可能沒想像中美好
另外假設全部解封，機票價格*2，雖然有可能報復性旅遊
但假設機票*2 還是會影響意願，並且轉客機會有空姐增加支出成本
所以以上就是看空理由
看多理由：
3/25融券回補， 目前有兩萬多張融券未補，所以有兩萬多張買盤:D
加上投信大大大買，投信買超基本上不會像外資隔日沖
所以籌碼非常集中
短線強多！！！
空軍別太快入場嘿！
多軍上車要快，下車也要快喔！
※ 引述《synchronous (長野馬拉松要跑進330)》之銘言：
: 先附上對帳單
: https://imgur.com/a/zEVdUy2
: 雖然空得有點早了，但30以上空我覺得長期來看是安全的。短期被嘎就不在乎了。
: 目前14口等同28張，35會再加空3口，36之後每漲一塊加空5口，空到40。40以上再來考慮
: 每漲一塊來減碼3口逐步停損，但這機會應該很小。
: 去年油價還沒那麼高&運費一公斤700元都上不了40了，現在高油價&運費連去年Q4的一半
: 都不到，是要怎麼上40？
: 不解封，2022 eps天花板就是3，本益比給10大放送，30以上空起來很安全，現在只是溢
: 價，早晚股價會回到30以下的，漲越多肉（溢價）越多，當然是加碼空。
: 解封的話，更慘，載貨還能疊疊樂，載人是要疊羅漢嗎？每單位空間載重效益更低，股價
: 回到20差不多。
: 引述《magicgreet (grant)》之銘言：
: : 經驗分享 自行判斷
: : 21Q4的時候國外東西進台灣7-10天是常態 12+不意外
: : 最近都5-7天內一定到
: : 以上是貨運相關
: : 以下是旅遊相關
: : ANA下面也有新的類似LCC品牌要開飛了
: : 酷航也開賣NRT<>TPE 帶行李不用9K
: : 去年delta傳解禁噴到30 後來沒解禁就殺下來
: : 現在沒道理omicon解禁可以到40 (????
: : 船運都開始在軟了 SCFI最近沒漲過慢慢往下
: : 不過股票是賭博市場 本來就沒太多理性
: : 補上近期
: : CI 24.5 + 20%
: : BR 27.95 + 20%
: : IT 31.63 + 9%
: : 以前都同步 現在帶不動了
: : 補充 更新個SCFI
: : 0311 -2.6%
: : 0304 -1.5%
: : 0225 -2.65%
: : 0218 -0.7%
: : 0211- 0.59%
: : 0128 -0.8%
: : 0121 -0.8%
: : 0114 -0.3%