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超級航運周又成割韭派對？老手兩指標找答案
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發布時間：11:332022-05-26
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記者署名：旺得富理財網 李宗莉
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原文內容：
航海王股東會今（26）起由萬海打頭陣，接下來為陽明27日接棒，並在近期屢爆兄弟之爭的
長榮，於30日劃上句點。但即使萬海今在股東會上釋出正面訊息，股價卻不漲反跌，有鑑於
去年7月曾在超級航海周上演的韮菜收割戲碼，老手建議，除了公司展望，融券與日KD變化
等2項指標，更會直接帶動股價，目前貨櫃3雄的軋空條件均未俱足，股價發動時機未至。
摩爾投顧分析師陳俊言表示，5月上旬大盤走勢疲軟，整體行情在長黑低點15616點出現後，
最近10個交易日才轉趨橫盤整理，而隨4月營收及第2季財報出爐，績優個股紛紛表態，盤勢
透露出止跌跡象。
同受投資關注的貨櫃3雄，第1季合計賺進2025億元，財報十分亮眼，但全球海運兩大龍頭馬
士基與赫伯羅德，上周卻不約而同看淡下半年運價，主因是部分航線即期運價已掉到合約價
格之下，加上SCFI指數不振，使貨櫃3雄一度成拖累大盤的元凶，
他直言，長榮、陽明失守季線後出現連4天探低，不禁讓人想起去年7月，曾在「超級航海周
」上演的韮菜收割戲碼。
雖說下半年運價看跌的示警，對比去年下半年市場一片看好的狀態，完全符合過去30、40年
海運業「景氣循環」的特性，長榮、陽明、萬海都在去年7月初來到股價高點，也與過去歷
史劇本相同，領先反應市場的景氣高峰。
仔細觀察長榮、陽明今年以來的籌碼變化，陳俊言發現，兩者3月市場融資退潮的同時，分
別出現融券張數攀升，以及外資與投信有意無意墊高持股部位的跡象。
尤其是領先跌破中長期均線的萬海，融券張數更自大盤4月25日跌破3月低點開始，出現一段
2.7倍的飆升幅度，比起大盤融券4月11日至5月18日時激增99%還猛。
簡單來說，技術面看來弱勢的個股，在大盤頻頻破低的過程中，愈容易吸引融券空單進場「
欺負」，造就整體大盤融券張數快速累積的當下，盤面上多檔強勢股皆以破底翻加軋空延伸
的態勢誕生，4月底以來，IC設計領頭羊、融券張數一度飆升5.56倍的創意就是如此，
所以他建議，投資人在關注各家董座在股東會上，暢談未來展望的同時，別忘了留意直接能
帶動股價表現的融券變化。
陳俊言另就技術指標分析，除近期漲幅超過58%的創意，還有股價創高的焦點股，如晶彩科
漲86%、東陽漲24%、新盛力漲47%、台星科漲49%等，皆在日KD攀升至50的零軸之上，維持至
少1周時間。
反觀目前貨櫃3雄當中，僅萬海的日線KD數值攀升至50之上，但時間不長，而就軋空走勢成
形的基本條件來說，長榮與陽明仍差一步，若不想再被當成韮菜收割，他認為現在還不到進
場時機。
※免責聲明：文中所提之個股內容，並非任何投資建議與參考，請審慎判斷評估風險，自負
盈虧。
心得/評論：
這次超級航運週會成為割韭派對嗎？
我們不需要看漲說漲看跌說跌的分析師
這幾天貨櫃比起電子相對抗跌
相信顏董，懂的就懂。
但是看到帶量長黑有可能就是...
※必需填寫滿30字，無意義者板規處分