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萬海總座:艙位供不應求 運價下滑機會不高
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發布時間：
2022.06.02
※請以原文網頁/報紙之發布時間為準
記者署名：
工商時報 邱莉玲
原文內容：
萬海航運（2615）今（2）日舉辦法說會，總經理謝福隆表示，海運市場供不應求持續到
今年，目前各地區都有原物料、半成品、成品的裝載需求，加上高租金、高油價，墊高營
運成本，因此預估運價滑落機會不高。
萬海今年簽約順利，運價也確實較去年高，依合約價來看今年仍然樂觀。在疫情過後、上
海封控結束，都將有益提振物流需求，供應鏈恢復正常物流，有助貨櫃航運市況發展。
許多法人關心，全球通膨、各國升息、烏俄戰爭等對貨櫃海運的影響，謝福隆援引國際機
構資料強調，全球經濟將持續復甦，貨量需求仍然增加。
據國際貨幣基金IMF預估2022年經濟成長率3.6％，比2021年經濟成長率5.9％，惟成長力
道趨緩；市調機構Alphaliner預估，2022年貨量需求增長4.9％，船舶運力供給增長4.3％
，也略為緩和。
至於美西塞港情況，及美西碼頭勞資換約談判進度？如果罷工，對萬海影響？謝福隆表示
，已將部分運力調整到美東，許多客戶也減少出貨或轉往美東港口，如果引發怠工罷工，
勢將加劇塞港，減少市場艙位供給，或推升運價，第三季旺季運費有可能受到影響。
心得/評論：
晶片半導體都不敢說能維持高獲利到2023之後
海運穩穩的2022獲利預期比2021還高
2023目前也看不到崩盤味(今年長約換約)
連續兩年殖利率如果都10% 怎麼崩？