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5月營收飆高也難救！貨櫃3雄擱淺原因曝 海運巨頭預演暴跌走勢
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https://wantrich.chinatimes.com/news/20220609900461-420101
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發布時間：11:442022-06-09
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記者署名：旺得富理財網 李宗莉
※原文無記載者得留空
原文內容：
航運5月營收普遍淡季不淡，其中貨櫃大哥長榮以584.64億元締次高，年增69.75％，月增4.
03％，但航運股卻利多不漲。專家分析，全球海運巨頭馬士基、赫伯羅德最新股價大跌8%是
指標，加上馬士基與赫伯羅德、達飛等3大國際航商，相繼示警供應鏈瓶頸趨緩與美國塞港
噩夢重演，恐壓低下半年運價。
全球第3大的法國達飛集團，日前發布首季業績，獲利以71.99億美元超車馬士基的67.8億元
，成全球最賺船商，雖對今年財務前景表示信心滿滿，但示警全球經濟惡化風險，尤其油價
、原物料大漲，恐影響零售消費，將對當前經濟環境和全球貿易前景產生負面影響。
此外，馬士基與赫伯羅德也同步預測，下半年運價可能明顯回跌，馬士基認為，今年全球貨
櫃需求成長在正負1％間擺盪，較原預測值的2~4％明顯下修。
馬士基首席執行長史高（Soren Skou）示警，儘管運費高漲，讓公司第1季寫下史上最佳表
現，但通膨威脅仍不斷累積，第1季雖運價年漲71％，但貨運量卻因供應瓶頸而降7％，坦承
有許多因素顯示，運價將在下半年及明年成長趨緩。
德國航商赫伯羅德首席執行長詹森（Rolf Habben Jansen）也在第1季財報公布時指出，儘
管開年以來營運格外強勁，但直言市場已過高峰期，全球經濟疲軟及供應鏈持續中斷趨緩，
並引述調查機構Seabury的預測，認為今年全球貨櫃運量僅較去年成長2.6％，遠低於去年的
6.6％。
隨大陸解除封控，重啟港口，新一波供應鏈瓶頸恐再次席捲全球。馬士基向部分客戶表示，
上海等大陸港口運力逐漸恢復，赴美航線將激增，將使更多貨物湧向勞資談判陷膠著的美西
港口，警告塞港惡夢將再度上演。
心得/評論：
記者看漲說漲看跌說跌，貨櫃三雄雖然今天受國外公司股價下跌拖累，但應正視獲利優良的
事實，請勿咕嚕
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