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國際海運超級循環結束 下半年運價加速回落
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https://news.cnyes.com/news/id/4907595
發布時間：
2022/07/06 12:01
記者署名：
鉅亨網編譯鍾詠翔
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國際海運運價開始下降，部分熱門航線運價驟降逾 50%，原因是貨運需求下降，且物流恢
復暢通。業界人士表示，海運超級循環已結束，下半年起運價將加速下滑。
中國證券報報導，南京某外貿公司銷售經理陳河說：「去年疫情影響嚴重，海外出現了多
次搶購物資潮，各大零售超市也加緊備貨，導致庫存積壓。今年的新訂單平均下滑了
30%-60% 不等。」
數據顯示，截至 5 月 8 日，美國好市多（Costco）的存貨高達 176.23 億美元，較去年
同期增加 26%，且數億美元貨物是去年消費旺季存貨。此外，梅西百貨（Macy"s）的存貨
較去年增長 17%，沃爾瑪（Walmart）物流中心的存貨激增 32%。
寧波船運貨物代理馮津表示，「通常美國貨主備貨是在 7-8 月，由於此前運價上漲，加
上疫情等不確定因素，很多貨主把備貨時間提前到了 5 月，這也導致了最近貨運需求下
降。」
此外，物流供應鏈逐步恢復暢通。馮津說：「此前因為疫情，工人停工，碼頭貨物堆積如
山，貨櫃回不來，但近期該情況已經明顯改善，物流周轉速度顯著加快，之前需要提前
1-2 個月預定艙位，6 月以來提前一周就可以。」
業界人士認為，海運超級循環已結束，下半年運價將加速下滑，今明兩年全球貨櫃運輸需
求成長分別降至 4%、3%，不如去年的 7%。
波羅的海航運交易所發布的 FBX 指數顯示，6 月 29 日，FBX 貨櫃海運價格平均為
6,583 美元，較去年 9 月的歷史高點驟降 40.9%，其中中國 / 遠東 - 北美西海岸航線
運價較去年最高運價下跌 63.1%，中國 / 遠東 - 北美東海岸航線運價較去年最高運價驟
跌 54.6%。
心得/評論：
因庫存積壓和供應鏈恢復正常，航運超級週期已經結束
看 FBX 其實運價已經腰斬
這次真的航運 is over 了嗎