是買太多被套嗎
,船隻造這麼多艘,疫情也趨緩,各國也逐步解封,越來越多旅客可以hand carry
,而且半導體需求暫緩,庫存消化狀況如何都不曉得
,上半年確實很好沒錯,下半年也是會好,但是明年報價可能就會出現鬆動,
,連半導體客戶都寧願違約都不拉貨,誰能保證未來有沒有人寧可違約不要運貨的
,就算殖利率高達20%,船隻增加,明年營收成長,但是毛利率呢
,毛利率只要一打下來,獲利就是雪崩式的下修
,台股幾千檔,沒必要玩航運了
※ 引述《bamama56 (bamama)》之銘言：
: 原文標題：
: 台驊顏益財：以現在貨櫃雙雄的股價閉著眼都可以買
: 原文連結：
: https://money.udn.com/money/story/5612/6475748?from=edn_newestlist_rank
: 原文內容：
: 最懂航運的男人-台驊（2636）董事長顏益財在「經濟日報PODCAST經濟輕鬆聊」指出，
: 以現在貨櫃雙雄的價股價表現已被嚴重低估了，現在的股價閉著眼都可以投資。
: 顏益財說，航運業「質變」力量不容忽視，經過長達十年的不景氣，
: 貨櫃輪業者心中都知道賠錢的生意不能再做，
: 過去不斷投入航班造成價格大跌的情況不太可能再出現，貨櫃輪榮景可期。
: 對於貨櫃輪的投資建議，顏益財認為，
: 雙雄的股價已貼近淨值，在台灣股票市場投資近40年，從來沒有看過這樣情況，
: 最保守的推估，雙雄明年最少還能賺1、2個股本，本淨比只有1倍，
: 股價嚴重被低估情況從來沒有看過。
: 間接來傷害市場運價。
: 其次，面對環境困境，全球海運業者擴大合作，出現三大海運聯盟，
: 重組後的聯盟互補性更高，長榮（2603）加入OCEAN(海洋聯盟)、陽明（2609）
: https://bityl.co/DLuV