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降低通膨法案在短期對美國電動車銷售帶來不利因素
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https://bit.ly/3AoLHgZ
發布時間：
2022.8.15
記者署名：
Kyle
原文內容：
為促進電動車發展，「降低通膨法案（Inflation Reduction Act）」中的一項條款規定
，消費者購買電動新車時，能獲得最高7500美元的稅收抵免，中低收入的美國人購買電動
二手車時，可享受4000美元的稅收抵免。
然而，該法案要求，若想獲得補貼資格，電動車必須是在北美組裝，這樣做的目的是為了
擺脫對外國甚至中國供應鏈的依賴。
值得一提的是，美國汽車產業組織對該法案不滿，他們抱怨獲得優惠的條件過於嚴苛，會
造成大多數電動車都沒有資格享受稅收抵免。根據汽車新創聯盟的預估，目前在美國銷售
的70%電動車在法案通過後，將沒有資格獲得稅收抵免。
汽車創新聯盟表示，這一新標準將危及美國到2030年實現40%至50%電動車銷售量的集體目
標。不過，長期來看，美國汽車產業需要更多時間來制定生產計劃並確保其汽車是採用美
國材料。以目前的供應鏈來說，許多電動車並無法在未來幾年的生產都是在美國國內生產
，且許多電池工廠也並非設在美國。
如今在美國政治上的氛圍是，無論是半導體、資訊產品或者是電動車製造，其都必須確保
這些工廠能夠轉移到北美，甚至原物料的開採也必須在北美，他們的目的就是期望與中國
生產劃清界限。
Berylls Strategy Advisors認為，這一新的要求可能會給美國汽車產業帶來長期利益。
但在短期過程中，其仍舊可能會帶有成長的痛苦。
其實，譴責這一條款的主要汽車製造商大部分是來自電動車新創公司以及外國公司。因為
有很多新創公司無法自己生產，除了幫它們製造的公司能夠將工廠移至北美，否則這對他
們的經營將帶來挑戰。至於對非中國的外國公司來說，電動車的主要生產仍集中的非北美
地區，這使得歐洲、甚至韓國汽車廠商將無法獲得公平在美國競爭的機會。
例如：決定在美國投資100億美元的現代汽車，將在阿拉巴馬州和喬治亞州建立新的電動
車製造，但這一立法將讓現代汽車的短期銷售無法帶來獲利，畢竟，建設一座工廠是需要
時間的。
許多廠商表示，因為其嚴重的限制美國人在購買電動車和選擇電動車時，必須在理想與現
實之間做出取捨。例如：特斯拉在北美工廠的產量仍無法滿足美國消費者，其購買特斯拉
電動車時，無法選擇中國上海製造的車種，這讓其必須等待更長時間才能拿到汽車。通用
汽車也表示，其必須確保電池和關鍵礦物供應鏈是在美國採購且製造，這非常具挑戰性。
總之，降低通膨法案雖然是從美國利益出發，但短期很可能無法帶給美國利益，這是電動
車廠商難為之處啊！
心得/評論：
美國汽車產業抱怨降通膨法不利於汽車業短期的經營，勢必要等到美國本土建立完整的電
動車供應鏈後才有長期受益的機會。