原文標題：貨櫃海運價 一路往下跌
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發布時間：2022/8/22
記者署名：邱馨儀
原文內容：
大陸延長限電、出貨放緩，加上北美需求並未明顯放大，導致貨櫃海運價格向下的隱憂升
高；業者說，年初迄今運價跌幅逾三成，9月運價是否有撐，將成貨櫃榮枯轉折點，並牽
動第4季歐洲合約價談判走勢，但情況不容樂觀。
據悉，歐洲線運價是每年貨櫃海運業者長約指標，通常在前一年的第4季就開始談判，去
年此時，因運價猛漲，各大產業龍頭甚至提前與航商協商，部分貨主還一次簽了三年的長
約，由於現貨價格跌勢不止，大型貨主今年是否重新議約備受關注。
貨櫃海運價上周寫下連十跌，且跌幅有擴大趨勢，亞洲到美西線正式跌破每FEU（40呎櫃
）5,000美元大關，單周跌幅逾6%，美東則跌破9,000美元。根據上海航交所運價指數（
SCFI）自今年初的5,109點歷史高點以來，到最新一周的3,429點，現貨運價已跌掉逾三成
，甚至已經回到去年的起漲點。
國內航商指出，今年上半年，大陸方面清零而採取封控措施，導致出貨量驟減。原先業界
預期，大陸封控措施取消後，將有一波報復性出貨潮，但期待並未如期實現。後續美國因
通膨問題加劇、連番升息，但同時民間採購力下降，導致不少大型通路商積極去化庫存、
拉貨放緩，凡此，均導致貨櫃需求大減，也是這一波運價連跌的主因。
海運專家指出，往年，歐洲線當年度合約價，通常在前一年的11、12月開始協商、簽署，
去年，貨櫃海運市場大好，屬於賣方市場，不少貨主因此提前議約，部分大型航商則一次
要求三年長約，而且非常堅持，即使沒有一次簽三年長約，也增加了不少約束條款。
今年3-5月，貨櫃海運現貨價格跌勢明顯，主因是俄烏戰爭影響，加上遭遇大陸清零、限
電、封控等因素，導致貨櫃需求下滑，現貨運價也隨之跌跌不休。
運價在6月短暫整理後，7月起，因美國通膨問題愈趨嚴重，美國消費力下降，聯準會強勢
升息，運價再一次遭遇強勁逆風，運價又陷入跌勢。
歐洲線上周跌破5,000美元關卡，每TEU（20呎櫃）現貨運價來到4,788美元，續跌183美元
，跌幅擴大為3.6%；地中海航線每TEU運價來到5,483美元，跌幅為2.6%。
隨著時序近入9月，專家表示，暑假過後北美可能有一波學生返校潮，有望帶動相關民生
消費需求升溫，因此，近期美國零售市場拉貨潮將是觀察指標，若預期再度落空，對運價
而言恐不妙。
心得/評論：
大陸限電僅為短期現像，勿將短期現像 錯當長期…
未來進入冬季，限電利空消失，配合歐美的去庫存後的拉貨潮…
東亞供應鏈的貨將急需大量貨櫃船運送至歐美，將剌激運價打底回升…
https://youtu.be/dhC9TSO0L3I