原文標題：DHL：航運旺季即將來臨 堵塞看不到盡頭
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發布時間：2022/8/23
記者署名：羅昀玫
原文內容：
DHL 全球貨運物流公司週一 (22 日) 表示，現在就宣布航運貿易量出現疲軟或是堵塞問
題舒緩還為時過早。
全球航運和物流業者一直處於堵塞問題不斷加劇的循環之中。港區土地不足、貨車缺乏、
卡車司機短缺造成港口和碼頭堵塞情況，乃至影響全球貿易。
DHL 全球貨運物流公司美洲區主管 Goetz Alebrand 說：「就堵塞問題而言，我們還沒真
正擺脫困境，全球供應鏈非常容易被干擾打斷，所以現在真的很難說這將如何影響貿易量
。」
Alebrand 提到：「貨櫃滯留時間可能更長，進出口商成本更高，考慮到全球經濟衰退可
能即將到來，還有很多未知的因素。」
Alebrand 稱：「全球各地的供應鏈瓶頸仍然明顯，我將密切關注港口營運商與碼頭工人
的勞資合約談判進展。港口勞工抗議行動與罷工潮可能導致更多船期延誤和航班取消的情
況。可用貨船數量減少，以及 40 呎貨櫃供應緊張，都是造成貨櫃價格上漲的兩大因素。
」
中國的黃金周 (每年 10 月 1 日至 7 日) 即將到來，一些製造工廠將停工，預期假期前
後的取消航運船次將增加，從而減少港口貨物吞吐量。
國際海事組織 (IMO) 的下一階段的計畫是要減少海上船隻的碳排量，這將停止一些定期
航運，從而給貨運價格帶來更大壓力。
IMO 今年 6 月在第 76 次海洋環保委員會議拍板，將自 2023 年起強制規範航商的碳排
放量與現有船效率，航商船必須減速、改裝，甚至面臨拆船，市場上一半船舶都將受衝擊
。
Alebrand 預期：「在今年第四季和明年第一季將出現更多閒置運力，因為航商船必須對
船舶進行改裝以滿足 IMO 的 2023 標準。」
心得/評論：
運輸界老大講話了，供應鏈非常脆弱…
台驊顏董也表示，Q3可能旺季不旺，但運價相較過去仍處相對高檔
預估貨櫃獲利將"遠高"於去年同期！