美西線運價跌破4千美元、SCFI跌破3千點 船公司開始減班撤船
新聞來源：ETTODAY東森新聞雲
記者姓名：張佩芬
新聞來源時間：2022/09/02 15:57
新聞內文：
貨櫃船運市場近一個月運價跌幅加大，上海航運交易所今(2)日下午公布的貨櫃運價指數SCF
I跌破3千點來到2847.62點，周跌306.64點，跌幅9.72%，連續兩周創疫情以來最大單周跌幅
，美西線每大箱(40呎櫃)運價跌到3959美元，跌幅22.89%破，船公司展開淡季減班，目前已
知2M聯盟歐洲線本月減班10%，THE減18%，美森航線大陸-美西徹一條航線。
船公司在每年第四季都有實施淡季減班措施，利用淡季安排船隻進廠檢修，或是減少派船，
避免運價下修幅度太高，今年提前一個月減班，THE聯盟會員表示，歐洲線是因為塞港嚴重，
船隻回不來才會減班。
美森航運在疫前在大陸-美西航線原僅派一組船航線，疫情爆發增至3條航線，現在決定撤掉
寧波、上海-奧克蘭與長堤航線。
美西線自8月初跌破6千美元之後，多家攬貨業者指出，目前現貨市場運價多數在3800-4000美
元之間，歐洲線每大箱運價也已跌破7千美元，上海航運交易所報的是平均值，有包括長約價
在內，因此運價比較高些，不過業者指出，目前用長約價的已經很少。
SCFI今日上海到歐洲每箱(20呎櫃)運價4252美元，周跌189美元，下跌4.26％；地中海線每箱
4774美元，周跌297美元，下跌5.85％；到美西每大箱(40呎櫃)運價3959美元，周跌1175美元
，下跌22.89％；到美東每大箱8318美元，周跌483美元，下跌5.49％。
南美線(桑托斯)每箱運價7981美元，周跌847美元，跌幅9.59%。東南亞線(新加坡)每箱運價
562美元，周跌29美元，跌幅4.91%。
https://finance.ettoday.net/amp/amp_news.php7?news_id=2330117
心得/評論：
我身邊的不少同事 認為都要等長榮減資
要賣再賣
其實開始就勸他們不要碰
我同事今天融資砍在尾盤 12張賠了23萬
買成本100元
感覺應該不少人買100元
陽明跟萬海都破底了 可怕的是 融資如果還增加
唉唉…..