原文標題：跌破淨值仍不護股價 航運股最慘殺戮還在後頭
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發布時間：15:45 2022-09-20
記者署名：黃順德
原文內容：
貨櫃一哥長榮（2603）減資後復牌首日即遭遇龐大賣壓，以每股參考價187元開出，終場
逼近跌停收在169元，陽明、萬海也慘遭滅頂之災，皆重挫逾7％，長榮今（20）日反彈2
％，帶領航運類股上漲1.56％，一吐怨氣。
SCFI貨櫃運價指數連14周跌不停，續創2020年12月以來低點，海運旺季集中在7月至10月
，在旺季期間，運價卻加速下滑，「旺季不旺，淡季可能更淡」，顯見全球景氣疑慮仍高
掛，在消費需求不振，加上貨櫃新船投入運力，供過於求恐讓運價底部難測，本土法人建
議，在運價止跌尚未止跌回穩前，不要輕易抄底。
本土法人認為，貨櫃三雄股價都已跌破淨值，竟然遲遲不實施庫藏股，若公司方對未來有
信心，應該趁手中擁有大量現金的此刻，積極實施庫藏股，捍衛自家股價，然三雄現階段
沒有打算這麼做，透露航商對未來海運前景也不樂觀。
陽明（2609）董事長鄭貞茂曾在股東會表示，任內完全不會考慮減資，但今年會提出庫藏
股實施辦法，利用實施庫藏股來提升股東權益；萬海（2615）日前在法說會針對庫藏股議
題上回應，是否實施庫藏股是董事會權限，若有決定實施會公告周知。
長榮今日收盤價為172.5元，然第二季財報每股淨值高達198元（減資後），而估計2022年
底每股淨值274元，2023年底330元，股價明顯偏低，公司派仍不打算實施庫藏股；本土法
人甚至進一步表示，各大投資研究機構的獲利預估，在航商眼中，可能都是高估，將形成
重大潛在風險，建議等運價止跌回穩、航商祭出庫藏股，再考慮進場。
※免責聲明：文中所提之個股內容，並非任何投資建議與參考，請審慎判斷評估風險，自
負盈虧。
心得/評論：
好不容易今天大哥漲了2%出了這個新聞，股價都已經低於淨值了，難道真的還能更慘?!
這樣要水手們何去何從?