原文標題：後疫情時代 貨櫃航商策略、戰力決勝
原文連結：https://udn.com/news/amp/story/7241/6887501
發布時間：2023-01-05 03:20
記者署名：經濟日報 記者黃淑惠／台北報導
原文內容：
國內的海運業者表示，新年度的海運市場變化多端，不再是比規模大、小，而是進入「比
經營策略、比競爭力」時代。其中，長榮（2603）海運成為後疫情時代最值得注意的貨櫃
航商，關鍵就在於這兩大優勢。
根據Alphaliner最近布全球海運公司的運力計算，總部設在瑞士日內瓦的地中海航運（MS
C）在新船不斷加入下，如全球海運業界預期，超越原本的第一名丹麥馬士基。
MSC跟長榮海運是全球造船量最多前兩名，也成為去年全球海運業最羨慕的業者之一，雖
然大家都擔心2023年新年度新船加入會成為衝擊運價的主要問題。然而新年度不是看船舶
多少，而是要看營運策略。
國內的海運專家指出，長榮海運在策略上，積極在全球各大碼頭不斷加碼布局，這次美國
大塞港，有專屬碼頭的海運業者準點率永遠比其他業者好，長榮海運長期在全球布局屬於
自己的碼頭，在北美線的準點率就比其他業者強。
心得/評論：
時窮節乃現，板蕩識忠臣，在後疫情時代，船隊新型節能船舶比例高，全球碼頭布局完整
的長榮，有望持續穩健獲利，讓股價回到應有的價值。