原文標題：陽明總經理杜書勤：全球庫存已陸續去化、目前運價可以獲利
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發布時間：2023-01-09 13:38
記者署名：經濟日報 記者邱馨儀／台北即時報導
原文內容：
陽明海運（2609）總經理杜書勤表示，2023年變化太大，市況跟獲利變化現在很難估的準
；就目前的全球的運價來推估，陽明還是可以獲利。全球的庫存已經陸續去化，期待第三
季貨量能出來，運價有望同步攀升。
考量到亞洲區過農曆年，今年元月下旬到2月上旬減班數量約正常水準的5成。目前都長約
的談判都還在拉鋸戰當中，推估BCO、船公司、鐵路公司，每年3月都會召開一個研討會，
研討會找來專家看法，會是一個市場討論長約簽約價格的指標。
今年海運市場很難看的懂，主要是受到正、反面的因素都有，對航運業來說，去年是航運
業有史以來最好的一年，是「空前」但希望不是「絕後」；不過，運價及運量變動都還很
大，陽明全年會不會出現虧損，現在真的沒有辦法說的準，就目前的運價還是獲利情況。
遠東到美東本周跌破3000美元關卡，每FEU(40呎櫃)達2,845美元，美東線到目前為止是貨
櫃輪獲利最好的航線；遠東到美西每FEU(40呎櫃)達1,414美元；
遠東到地中海運價上漲，每TEU(20呎櫃)達1,855美元，目前表現相當強勁；遠東到歐洲運
價每TEU(20呎櫃)達1,050美元。
杜書勤進一步分析，不利的因素包括通膨及俄烏戰爭地緣政治存在風險，油價高漲，不過
油價的影還是市況好不能；另外，大陸提早放年假，市場沒有貨，疫情可能會影響大陸碼
頭港口作業人力。
看好的因素，主要是考量新年度IMO開始實施新環保法規，船舶會陸續排隊加裝脫硫器及
減速，間接降低船舶供給量，市場供需變動大，全球的船數跟船速都會同步受影響，有助
於供需平衡，這基本上對航運是好的。
心得/評論：
目前的運價已有止跌回升跡象，陽明仍然維持獲利水平，隨俄烏戰爭及通膨告一段落，配
合環保法規減少運力供給，今年全年有望穩健獲利。