華德動能獲兩家客運49輛肥單，逾5億元今年入帳
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2023年2月23日 週四 下午3:30
【財訊快報／記者戴海茜報導】
車王電(1533)子公司華德動能(2237)今天與iBus台灣愛巴士交通聯盟之中鹿汽車客運及
巨業交通，於華德中港廠舉辦新車採購簽約儀式，此次採購49輛示範型電動低地板大巴
，其中中鹿汽車客運33輛，巨業交通16輛，合計總金額5.12億元，預計今年度分批交車
。 華德動能董事長蔡裕慶表示，此次簽約的中鹿客運(45路、99路、105路、525路)與巨
業交通(305路)配置於大台中市區，停靠各級學校、醫院、交通要點，營運路線連通大台
中地區的山線與海線，巨業交通的305路更是首條全程行駛台灣大道(台中火車站至沙鹿)
的電動公車。該五條電動公車路線，所經路線皆為人口稠密之地區，除能服務既有乘客
之外，每年亦能減少約1557公噸的碳排放。
華德自2011年在台灣推出第一輛電動巴士上路來，取得多項第一名殊榮，是第一家取得電
動巴士自主設計開發資格，第一家成功出口電動大巴系統至日本，第一家採用日本製AESC
電芯並通過ECE-R100-2國際安全認證，第一家取得車輛行駛道路路線主動維持系統(LKA)
以及CCS1充電機國家CNS、VPC認證的廠家。
蔡裕慶指出，華德電動巴士也是第一家符合示範型111年底前完成車輛十項主要系統國產
化的合格廠家，第一家完成新建電動大巴智慧生產廠家，華德在國內電動大客車市場先馳
得點，搶得推廣期商機。
iBus台灣愛巴士交通聯盟董事長楊豐文指出，聯盟北中南擁有漢程客運、仁友客運、中鹿
客運、亞通客運、仁友通運5家業者，總量達300輛，目標2030年前全部改為電動巴士。儘
管iBus台灣愛巴士交通聯盟不是最先引進電動巴士廠商，但在台灣市區公車業者中，自6
年前引進電動公車後，汰換腳步相較同業快。
楊豐文說，聯盟旗下南部漢程客運107台客運中已有94台是電動車，電車比例已達九成，
今天簽約的中鹿客運已有100多台再加上華德動能33台之後，電動車比例也達到九成，預
期漢程客運最快於2025-2026年會先達到百分百巴士電動化。
記者署名：
心得/評論：
開車時候看到路上的電動公車越來越多了
目前主要3個玩家 華德動, 成運, 鴻華
如果真照政府宣示的2030全面更換的話
每一家應該都吃得飽飽
今天另一篇新聞說2023有200+輛訂單在手
真有實現的話 營收會比前6年加總還高勒
會加入最近興櫃之亂嘛