這讓我有個既視感，跟2013年後的開始開採
頁岩油一樣。
同樣是大批股東進入一個競爭激烈，各家廠
商看到短期有賺頭大量投入資本，之後因為
供給過多價格暴跌每家廠商都賺不到錢，只
有消費者得利，初期也是公司股價短期炒作
暴漲，之後發現每家公司都賺不到錢每家公
司股價開始暴跌。
台灣的航空市場就那樣，又多一家來搶生意
大家還覺得生意會更好做還是更難做呢？
※ 引述《joanzkow》之銘言
:

十幾年前全球的手機市場就那樣 都是NOKIA跟MOTOROLA又多了APPLE一家來搶生意 你覺得生意會更好做還更難沒料沒本事的就會覺得市場飽和了 有能力的就會覺得自己可以搶下所有市場滴妹要開飲料店時 有人問她 為何飲料店那麼多了 會買飲料的人不就那些人 為何還要開飲料店她只說了「市場永和沒有飽和 只有重新分配」結果人家分店越開越多家 那些認為飲料店飽和 不敢開的 只能看著別人賺飲料店都沒有飽和的一天了 航空公司才幾家 很難賺?張國煒長榮出身的 有沒有賺錢機會 好不好做 他比股板的人懂太多了 要是沒機會 他幹嘛砸那麼多錢

星宇的行銷是真的滿強的 因為有個會開飛機的董事長是可以拿來當網紅 也作的滿好 但也不用造神畢竟以前在長榮 颱風天硬要飛的不也是他主政時期?星宇就是長榮2.0 一堆幾乎都是長榮過去的長榮為什麼787一堆 去查誰訂的 自己卻買了A350不過 小K+聶公(公關王) 厲害只是如果要當精品航空 價格應該就不能降?不過我對星宇的前景是看好的就是了 但不用造神

突然覺得該買了 股版每次叫越大聲的勝率越低呵呵