原文標題：台積前進德國 面臨兩挑戰
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記者署名:經濟日報／ 記者李珣瑛
原文內容：
供應鏈傳出，台積電（2330）近期陸續要求協力廠提供設備、耗材、廠務設施等出貨至德國
的初步報價內容，透露台積電德國設廠計畫應已接近成熟階段，但對台積電而言，赴德設廠
後，成本與人才將是兩項艱鉅的挑戰。
業界認為，台積電若能順利前進德國設廠，對於當地政府與業界客戶來說，應該是十足的好
消息，不但確保所需的半導體產能可在地化生產，還能增加當地就業機會。然而，台積電也
必須承擔海外設廠高成本壓力，以及歐洲人才尋覓不易與工會強勢等問題。
就成本而言，一家有供應德國汽車業設備的台系業者分析，在德國建廠的成本估計應與美國
不相上下，都屬於「貴森森」的國家，該公司曾經交出一批急單設備予德國客戶，光是包航
空貨運專機的運費成本，就高達數百萬元起跳。
另外，台積電無論是前進美國或歐洲設置新廠，同樣都會面臨人才議題。就德國的勞動與工
會環境來說，以台廠過往併購當地企業的經驗分析，有成也有敗。
業界分析，姑且先不論晶圓廠初期建廠成本，與員工薪資福利水準，工作模式能否在當地順
利運行也是個問題。如台積電創辦人張忠謀先前提到，在晶片業，要使昂貴的機台全年無休
運作，不能隨便停工，否則成本會很高。因此，台積電如果德國設廠，是否可招募到人才願
意像台籍員工一樣當俗稱的「輪班星人」，接受生產線需24小時有人員輪值，是一項考驗。
目前所知，台積電若要在德國設廠，將會是建立專注於車用技術的特殊製程晶圓廠。先前業
界傳出相關設廠計畫不一定能成局，主要是現在車用晶片產能供不應求的情況已明顯緩解，
台積電的車用客戶可利用其既有廠區的產能。
心得：
晶圓廠初期建廠成本，員工薪資福利水準，工作模式能否在當地運行。
當然還要最重要的，輪班星人
昂貴的機台全年無休運作，不能隨便停工
那就僱台灣工程師去德國
德國人正常下班，其他時間靠台灣人輪班
大家看好台積電去美德設廠？