作者:
mathbug (天堂的定義)
2023-05-15 16:53:551. 最近研究"三陽"的未來 ... 不免要研究"新能源車"
(與中油跟三陽合作，即將推出的"電動機車")
個人簡單的結論 = 不管是汽車或是機車，新能源車都以投資中油牌最佳
(簡言之，跟著中油的轉型走)
2. 一個月前左右，全台第一個(中油)電動車快充站就開在新竹
幾篇報導下來，個人看到了一個重點：
快充30分鐘的電力(從20%至80%) 約42度電
可跑 188 至 252 公里 (每度電可跑4-6公里)
這種快充的速度，我不能忍受 ... 萬一排隊 = 30分鐘起跳
媒體報導(內有中油人員說明)
https://udn.com/news/story/7324/7113904
或實測報導:
https://reurl.cc/Y8LVGX
3. 氫能源車呢？以下的影片算是入門介紹之一(油管上還很多)
https://www.youtube.com/watch?v=hJiNZWmUcY0
a. 韓國/現代已大規模在實作(2000輛的大社區)
b. 安全性不是問題(高階的類瓦斯車)
c. 快充速度跟一般加油類似，三分鐘內解決
d. 氫氣製造對台灣或是中油這種大企業不是問題
4. 個人以為最大的問題還是台灣的市場規模不大，需要政府的主導
不太可能有太多種"新能源車"的規格
如果真要賭 我會賭 氫能源汽車 > 電動汽車
也許電動機車 OK (也因此會存在少量電動汽車的市場)
不管怎麼說 ... 三陽和現代與中油的合作 ... 你知道的
補充一: 三陽也想搞氫能機車,這個應該只是"研究階段"
https://udn.com/news/story/7266/7029961
補充二: 非凡的報導
https://www.youtube.com/watch?v=xDLZ7PRrltg
氫能車不可能的 日本專利一堆 建置加氫站成本差電動樁一大截
作者: kketernality (秦漢古月照今塵) 2023-05-15 17:10:00
內燃機就不適合走走停停, 電動車才是正解這是機械原理的問題, 跟燃料無關
作者: WSY000000000 2023-05-15 20:22:00
氫能源一定要有核電配套，不然就是幻想。
像不像WiMAX 台灣根本沒有本錢再亂賭 絕對是要跟著歐規或中國規格不然穩死
氫能的專利都在日本，這樣美國爸爸要付很多專利費，目前貌似只有日本自己玩氫能車