原文標題：長榮航：暑假機票一位難求
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發布時間：2023/05/19 23:54:20
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記者署名：記者邱馨儀／台北報導
※原文無記載者得留空
原文內容：
長榮航空（2618）董事長林寶水昨（19）日表示，航空客運市場復甦腳步將加快。去年下
半年疫情問題排除後，無論是商務客或是觀光旅遊需求都大爆發，至今熱度居高不下，不
只載客率高，高價位的艙等需求量大，推升營收、獲利向上攀升，今年暑假期間熱門航點
機票已經一位難求，想要暑假出國的旅客要趕緊訂，否則出國計畫只能延後。
林寶水高度看好航運市場前景，長榮航空全力增班，航班數已經恢復到疫情前八成，除了
日本受限於機場人力問題，尚未全部恢復，大陸存在政策的不確定因素，北美、歐洲線全
面恢復到疫情前的水準，歐、美航班載客率達9成水準，今年年底航班數有機會提前恢復
至2019年疫情前水準。
由於長程線天天都很旺，機票售價比之前漲了近5成，到目前為止，全航線的載客率達8成
以上，長程線載客率更飆高到9成。長榮航雖然航班數尚未全面恢復到2019年的水準，但
因應市場需求調整客機大小，不少亞洲區間航線都從小飛機換到大飛機，使得運能大幅提
昇。
他說，貨運市場下滑，長榮航空的客運市場火速補足缺口，去年第4季北美、歐洲載客率
沒有出現過淡季，長榮航歐洲線去年開闢台北－米蘭及慕尼黑新航點，目前為止歐洲市場
還是相當熱門，暑假一位難求，高價位的商務艙也是「用搶的」。預計米蘭6月起每周再
增加2班，成為每周4班，屆時每周台北-歐洲地區的航班可達32班，目前還擔心暑期旺季
機位會不夠賣。
台北-洛杉磯每天已經達到早、中、晚3班，5月飛航北美航線已達到8個航點，分別為洛杉
磯、舊金山、西雅圖、紐約、休士頓、芝加哥、溫哥華、多倫多，每周北美線的航班達到
84班；轉機旅客中，越南、菲律賓的轉機客最多，考量到旅客需求，今年長榮航再新增菲
律賓克拉克新航線，預估會吸引更多的轉機客經由台北到北美，進一步推升長榮航的營收
、獲利。
心得/評論：昔有貨運，現在空運，長榮航董事長看好未來空運客運事場。
之前疫情前航空雙雄的主要營收是貨運，如今解封後客運量大爆發
觀光、商務搶機票的火熱程度是很難想像的，
之後若再增加中國直航線，客運量將帶給航空公司營收大成長
暑假有計劃出遊的，機票要提早預定了。
※必需填寫滿30字，無意義者板規處分

什麼時候輪到華航出來說屁話？

機票售價比之前漲了近5成，這句話很有意思，「之前」指的是疫情前還是Q1??美中直飛航線幾乎斷航，北美線賺爆了，機票大概漲了4～5成

可惜是載客 不是載貨一位難求

中美幾乎斷航，現在中美直飛班次只有每週24班，疫情前是每週300多班，中美航權卡關。張三要吃下弟弟派的股權綽綽有餘張三想入主長榮航

明年都買不到，還暑假，先搞定航勤吧

https://i.imgur.com/jqGroPB.jpg中美、中歐航班都遇到禁飛俄羅斯領空問題，看來要大幅度復飛有難度