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萬海：今年不會太好 伺機轉型投資物流鏈
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發布時間：20230530
記者署名：
工商時報 邱莉玲
原文內容：
董座陳柏廷：今年不會太好 萬海伺機轉型投資物流鏈
萬海航運（2615）今（30）日舉行股東會，通過配息5元。董座陳柏廷直言，在俄烏戰爭
、地緣政治、美國升息通膨等三大不利因素，極度壓縮市場下，今年展望保守、不會太好
，這幾個月是谷底，上行機會也不會大。
對此，萬海會尋求轉型，從運輸物流鏈上下游延伸，包括碼頭、倉儲等，在海運不好之際
，也可尋求轉進空運、陸運發展的機會。目前萬海投資越南等地碼頭都有獲利，在印度也
有投資碼頭等。
陳柏廷表示，以目前經濟狀況來看，歐美受到戰爭、通膨、生息等影響，大陸疫後復原狀
況不如預期，他看好印尼、泰國等東協與印度市場崛起，將尋求發展機會。
截至今年首季，萬海未分配盈餘約1,844億元。
萬海股東怨配息太少 董座：市場穩定後再考慮增發
萬海(2615)今天召開股東常會，小股東針對去年僅發放5元股利有意見，董事長陳柏廷指
出，主要全球通膨造成經濟成長率下滑，全球貨櫃輪需求低迷，考量到萬海長期競爭力，
股利配發才會偏向保守，市場穩定後會評估增發股利。
陳柏廷表示，影響這波海運景氣的有二大因素：烏俄戰爭以及推展ESG，而且兩者相互影
響。烏俄戰爭影響是因為俄羅斯產油、烏克蘭生產大宗物資，而油井的建置是使用30年，
但全球都推ESG，讓油商不敢積極建置油井，但疫後運輸、旅遊需求增加，油價走高，推
升物價也走高，消費者心理因素讓消費緊縮，歐美買氣恢復速度就慢，ESG因為全世界推
淨零排碳，這個代價就是ESG會相當貴。
萬海近年來持續購船、貨櫃以及碼頭等，是對未來布局，除了強化中、長期的實力，越南
、印度投資的碼頭都有相當好的獲利表現，在持續強化周邊布局增加獲利多角化，對未來
並不悲觀。
心得/評論：
其實去年底12月左右有念航運相關科系的朋友跟我說，
三兄弟(2603 2609 2615)裡面有高層長官去他們學校演講
就說今年會很慘
2603還好有減資至少EPS還算漂亮
版上風向也是很有趣
zim大漲 就說航運好
zim大跌 就說只是租船的跟景氣無關
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